P20DB: Krmiljenje dovoda goriva za naknadno obdelavo izpušnih plinov je zataknjeno v odprtem položaju

Kaj to pomeni

Zaznano je, da je krmiljenje dovoda goriva za naknadno obdelavo izpušnih plinov zataknjeno v odprtem položaju. Sama koda ne potrjuje, da dovoda goriva ni mogoče zapreti ali da prihaja do prekomernega dovajanja goriva.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Krmiljenje dovoda goriva za naknadno obdelavo izpušnih plinov odpira in zapira dovod goriva za doziranje ogljikovodikov med regeneracijo DPF. P20DB pomeni, da modul zazna, da krmiljenje ostaja odprto, ko bi moralo biti zaprto; vzrok je lahko zataknjen elektromagnetni ventil ali umazanija, ki ovira njegovo gibanje, vendar sama koda ne dokazuje, da gorivo neprekinjeno teče.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Elektromagnetni ventil je zataknjen v odprtem položaju
2. Nabiranje ogljikovih oblog ali nečistoč ovira prosto gibanje
3. Obraba komponente sčasoma – mehanska zračnost

Simptomi

• Lučka za preverjanje motorja sveti
• Regeneracija DPF je lahko zakasnjena ali nepopolna
• Med regeneracijo je možen dim iz izpuha ali vonj po gorivu

Kako diagnosticirati težavo

1. Preverite podatke zamrznjenega okvirja in stanje napake ter zabeležite, ali se napaka pojavi med zahtevo za regeneracijo ali po njej.
2. Preglejte krmiljenje goriva za naknadno obdelavo, priključke in bližnje ožičenje glede poškodb, onesnaženja, puščanja ali znakov izpostavljenosti toploti.
3. Kjer je podprto, z ukazi diagnostične naprave in podatki v živo primerjajte ukazano stanje krmiljenja z njegovim prijavljenim odzivom.
4. Po postopku proizvajalca vozila preverite, ali se elektromagnetni ventil prosto premika in ali ga ovirajo ogljikove obloge ali umazanija.
5. Pred zamenjavo delov po specifikaciji proizvajalca preverite krmilno vezje in delovanje elektromagnetnega ventila.

Pogosti načini odprave

• Popravite zrahljane ali korodirane električne povezave na krmiljenju goriva za naknadno obdelavo.
• Očistite ogljikove obloge ali umazanijo s krmilnega mehanizma, če postopek proizvajalca to dovoljuje.
• Popravite poškodovano ožičenje ali kontakte priključka.
• Po potrditvi brezhibnosti vezja zamenjajte zataknjen ali obrabljen elektromagnetni ventil krmiljenja goriva za naknadno obdelavo.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Ker lahko ta napaka ovira zapiranje dovoda goriva med doziranjem za naknadno obdelavo in povzroči zmanjšanje moči, se do diagnostike izogibajte dolgim vožnjam in vožnji z veliko obremenitvijo. Varno ustavite, če opazite neprekinjen dim iz izpuha ali močan vonj po gorivu.