P2080: Območje/delovanje senzorja temperature izpušnih plinov (banka 1, senzor 1)

Kaj to pomeni

Senzor EGT pred katalizatorjem na banki 1 vrača vrednost, ki se pri obremenitvi ne ujema s pričakovano temperaturno krivuljo. Pogost vzrok je počasen odziv po dolgi dobi uporabe ali onesnažena konica.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Senzor 1 na banki 1 je senzor temperature izpušnih plinov, nameščen pred katalizatorjem v izpušni poti te banke. Krmilni modul spremlja spreminjanje njegove temperaturne meritve glede na obremenitev motorja in odziv primerja s pričakovano temperaturno krivuljo. Koda P2080 se sproži, ko je odčitek električno verjeten, vendar je odziv prepočasen ali ne ustreza pričakovanemu delovanju. Do tega lahko pride zaradi staranja senzorja ali onesnaženja s sajami.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Senzor je zaradi starosti počasen
2. Konica senzorja je obložena s sajami
3. Element senzorja je zaradi starosti presegel kalibracijsko območje

Simptomi

• Lučka za preverjanje motorja
• Možna zmanjšana zmogljivost motorja
• Možno opozorilo za izpušni sistem ali sistem za nadzor emisij

Kako diagnosticirati težavo

1. Preberite podatke freeze frame in grafično prikažite EGT senzorja 1 na banki 1 skupaj z obremenitvijo motorja in drugimi razpoložljivimi odčitki EGT, da ugotovite, kdaj njegov odziv odstopa.
2. Preglejte priključek senzorja 1 na banki 1 in ožičenje, izpostavljeno vročini, glede zrahljanih priključnih sponk, stopljene izolacije ali drgnjenja.
3. Upoštevajte varnostne ukrepe za ohlajanje izpušnega sistema ter preverite, ali je senzor trdno nameščen in njegova konica ni vidno onesnažena.
4. V skladu s pričakovanim odzivom proizvajalca primerjajte odziv senzorja pri hladnem in ogretem motorju ter z drugimi senzorji EGT v podobnih pogojih.
5. Če sta ožičenje in namestitev brezhibna, po postopku proizvajalca preverite odziv senzorja in poiščite napake izpušnega sistema ali sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov, ki bi lahko popačile temperaturni vzorec.

Pogosti načini odprave

• Pritrdite zrahljan priključek senzorja 1 na banki 1 ali popravite poškodovano ožičenje.
• Konico senzorja očistite samo, če postopek proizvajalca to dovoljuje.
• Ponovno namestite zrahljan senzor v izpušno ohišje.
• Zamenjajte senzor 1 na banki 1, če je njegov odziv tudi po preverjanju tokokroga še vedno počasen ali neverjeten.
• Odpravite napako izpušnega sistema ali sistema za naknadno obdelavo, če povzroča nenormalen temperaturni vzorec.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če motor deluje normalno, je nežna vožnja do servisa na splošno primerna, vendar se izogibajte daljši vožnji pod veliko obremenitvijo in vleki prikolice. Napačen odčitek lahko ovira krmiljenje temperature izpušnih plinov in sistema za nadzor emisij.