P2052: Visoka napetost v tokokrogu ventila za vbrizgavanje redukcijskega sredstva (banka 2, enota 1)

Kaj to pomeni

Napetost signala v tokokrogu ventila za vbrizgavanje redukcijskega sredstva (banka 2, enota 1) presega pričakovano območje. Ta ventil dozira redukcijsko sredstvo (DEF/AdBlue) v izpušni sistem za zmanjšanje NOx s sistemom SCR.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Ventil za vbrizgavanje redukcijskega sredstva za banko 2, enoto 1 je električno krmiljen injektor, ki dozira DEF/AdBlue v izpušni sistem. P2052 se nastavi, ko je signal njegovega tokokroga višji od pričakovanega, pogosto zaradi žice, ki je v kratkem stiku z napetostjo akumulatorja, ali prekinitve, zaradi katere nadzorovani signal ostane visok.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kratek stik z B+
2. Korodirani kontakti konektorja – visoka kontaktna upornost
3. Napajalni vod je stisnjen ob vir napetosti B+

Simptomi

• Sveti opozorilna lučka za motor ali opozorilo za NOx
• Opozorilo o ravni ali kakovosti tekočine AdBlue/DEF
• Po preteku obdobja brez ukrepanja se lahko začne odštevanje do onemogočenja zagona
• Neuspešen preskus emisij (NOx)

Kako diagnosticirati težavo

1. S pomočjo podatkov freeze frame in podprtega preizkusa aktuatorja potrdite, da tokokrog ventila za banko 2, enoto 1, kaže visoko vrednost.
2. Preglejte konektor injektorja in kabelski snop glede vode, korozije, pomaknjenih nožic, odrgnin ali stika z napajalno žico.
3. Po shemi ožičenja vozila in specifikacijah proizvajalca preizkusite krmilno žico ventila glede kratkega stika z napetostjo akumulatorja ter preverite morebitno prekinitev tokokroga.
4. Preverite navitje ventila in priključne sponke konektorja ter ugotovite, ali sam injektor prispeva k visoki vrednosti.
5. Če sta ožičenje in ventil brezhibna, po servisnih informacijah preizkusite gonilni tokokrog krmilnega modula, preden ga zamenjate.
6. Po popravilu potrdite, da se tokokrog za banko 2, enoto 1, normalno odziva na ukazani preizkus doziranja.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodbe konektorja, zrahljane nožice ali korozijo na ventilu za banko 2, enoto 1.
• Popravite krmilno žico, ki je v kratkem stiku z napetostjo akumulatorja, ali prekinitev v tokokrogu.
• Zamenjajte injektor, če njegovo navitje ne opravi predpisanega električnega preizkusa.
• Popravite potrjeno napako gonilnega tokokroga modula in preverite odziv tokokroga.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če vozilo deluje normalno, omejite vožnjo in čim prej uredite popravilo; injektor za banko 2, enoto 1, morda ne bo pravilno doziral redukcijskega sredstva, zato se lahko povečajo emisije NOx. Nadaljnja vožnja lahko sproži opozorilo SCR ali odštevanje do prepovedi zagona.