P201A: Območje/delovanje tokokroga vbrizgalnega ventila redukcijskega sredstva (bank 2 enota 1)

Kaj to pomeni

Razpon/delovanje tokokroga vbrizgalnega ventila redukcijskega sredstva (bank 2 enota 1): signal je neverodostojen ali zunaj veljavnega območja. Ta ventil dozira redukcijsko sredstvo (DEF/AdBlue) v izpuh za zmanjšanje NOx s sistemom SCR.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Injektor redukcijskega sredstva za banko 2, enoto 1 dozira tekočino DEF/AdBlue v izpuh, tako da lahko sistem SCR zmanjšuje količino dušikovih oksidov. Krmilni modul ocenjuje tokokrog injektorja in odziv doziranja; koda P201A se pojavi, ko je ta odziv zunaj pričakovanega območja, kar je lahko posledica zamašene šobe, nizkega dovodnega tlaka ali počasnega delovanja injektorja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kristalizacija DEF zamaši dozirno šobo
2. Tlak dovoda DEF je pod ciljno vrednostjo
3. Staranje tuljave ventila – počasen odziv

Simptomi

• Sveti opozorilna lučka za motor ali opozorilo za NOx
• Opozorilo o nivoju ali kakovosti AdBlue/DEF
• Po preteku obdobja brez ukrepanja se lahko začne odštevanje do onemogočenja zagona
• Neuspešen pregled izpušnih plinov (NOx)

Kako diagnosticirati težavo

1. Preberite podatke zamrznitve okvirja in podatke sistema SCR/NOx v živo ter zabeležite morebitna opozorila o kakovosti DEF, tlaku ali odštevanju dovoljenj za zagon, povezana s to napako.
2. Preglejte dozirni injektor banke 2, enote 1, njegov priključek in bližnje območje izpuha glede kristalov DEF, puščanja, korozije ali poškodovanega ožičenja.
3. Z razpoložljivimi podatki diagnostičnega orodja in postopkom testiranja proizvajalca preverite dovodni tlak DEF ter ukazano v primerjavi z dejanskim doziranjem.
4. Če je dovodni tlak nizek, pred obsodbo dozirnega injektorja preglejte povezano črpalko, cevi in filter glede zamašitev ali puščanja.
5. Preizkusite tokokrog injektorja in odziv glede na specifikacije proizvajalca; očistite ali zamenjajte injektor šele po potrditvi, da je napaka na njem.

Pogosti načini odprave

• Očistite kristale DEF s šobe za doziranje banke 2, enote 1 z uporabo servisne metode proizvajalca.
• Popravite puščajočo ali zamašeno dovodno cev DEF oziroma priključek, ki povzroča prenizek tlak.
• Popravite korodirano ali poškodovano ožičenje injektorja in sponke priključka.
• Zamenjajte injektor redukcijskega sredstva banke 2, enote 1, če njegova tuljava ali odziv doziranja ne prestane testa.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Vozilo lahko preide v delovanje z zmanjšano močjo ali pa se začne odštevanje zagonov, če napaka SCR ostane prisotna, zato se izogibajte dolgim poti in ne prezrite opozoril za DEF ali NOx. Pravočasno poskrbite za diagnostiko; nadaljnja vožnja lahko povzroči, da vozila ne bo mogoče ponovno zagnati, kar vodi tudi do padca na tehničnem pregledu glede izpustov.