P0C20: Fazni tokokrog U-V-W električne/pomožne črpalke menjalniške tekočine – prekinitev

Kaj to pomeni

Izhodni tokokrog faz U-V-W električne/pomožne črpalke menjalniške tekočine je prekinjen.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Pomožna črpalka menjalniške tekočine uporablja trifazni motor, pri katerem poti faz U, V in W prenašajo napajanje med krmilnikom in motorjem. Ta koda se nastavi, ko krmilnik zazna prekinitev v izhodu faze, zato črpalka morda ne bo delovala po ukazu.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Prekinjena ali poškodovana napeljava do črpalke
2. Prekinjeno navitje motorja črpalke
3. Slab stik v konektorju

Simptomi

• Sveti opozorilna lučka za motor ali menjalnik
• Grobo ali zakasnjeno prestavljanje oziroma manjkajoče prestave
• Možen zasilni način delovanja (menjalnik ostane v eni prestavi)
• Zdrsavanje ali tresenje med menjavanjem prestav

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke freeze frame in preverite podatke menjalnika v realnem času glede ukazov za delovanje pomožne črpalke ter napak črpalke ali prestavljanja, zabeleženih istočasno.
2. Preglejte električni priključek črpalke ter ožičenje faz U, V in W glede odklopa, poškodovane izolacije, korozije ali zrahljanih sponk.
3. Po električni shemi vozila preverite sklenjenost vsake fazne poti med črpalko in njenim krmilnikom.
4. Po postopku proizvajalca preverite, ali je v navitjih motorja črpalke prekinitev.
5. Če so vse fazne žice in navitja motorja nepoškodovani, preverite izhod krmilnika črpalke ter njegove napajalne in masne priključke.

Pogosti načini odprave

• Znova priključite in pritrdite zrahljan priključek črpalke.
• Popravite prekinjeno ali poškodovano žico faze U, V ali W.
• Zamenjajte pomožno črpalko, če je v navitju motorja prekinitev.
• Popravite ali zamenjajte krmilnik črpalke, če je njegov fazni izhod okvarjen.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Ne vozite, če vozilo prestavlja zakasnjeno ali sunkovito, prestave zdrsujejo ali manjkajo oziroma je menjalnik prešel v zasilni način delovanja; pomožna črpalka morda ne zagotavlja delovanja, ki ga menjalnik potrebuje. Če je prestavljanje normalno, vozite samo po potrebi in čim prej poskrbite za diagnostiko napake.