P0ADE: Območje/delovanje krmilnega tokokroga negativnega kontaktorja visokonapetostne baterije

Kaj to pomeni

Krmilni tokokrog negativnega kontaktorja visokonapetostne baterije javlja napako območja ali delovanja. Glavnega preklapljanja visokonapetostne baterije ni mogoče zanesljivo krmiliti.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Negativni kontaktor poveže baterijski sklop z visokonapetostnim sistemom, ko je vozilo pripravljeno za delovanje. Krmilni modul nadzira odziv krmilnega tokokroga kontaktorja; koda P0ADE se nastavi, ko je ta odziv zunaj pričakovanega območja ali se ne ujema z ukazom. Baterijski sklop zato morda ne more zanesljivo preklapljati visoke napetosti.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Upornost tuljave odstopa od pričakovane
2. Kontakt z veliko upornostjo
3. Zaznavni element tipala je zaradi staranja zunaj območja kalibracije

Simptomi

• Sveti opozorilna lučka sistema električnega/hibridnega vozila
• Zmanjšana izhodna moč ali zasilni način delovanja
• Polnjenje lahko ne uspe ali poteka počasneje
• Zmanjšan električni doseg

Kako diagnosticirati težavo

1. Preberite podatke zamrznjenega posnetka in podatke v živo hibridnega sistema, da ugotovite, kdaj sta ukaz ali povratni signal negativnega kontaktorja prvič odstopila od območja.
2. Ko je vozilo varno izklopljeno, preglejte konektor in kabelski snop krmilnega tokokroga negativnega kontaktorja glede korozije, zrahljanosti, poškodb zaradi vročine ali težav s sponkami.
3. Upornost tuljave kontaktorja ter neprekinjenost in upornost krmilnega tokokroga preverite glede na specifikacije proizvajalca.
4. Po servisnem postopku vozila izmerite padec napetosti na povezavah tokokroga negativnega kontaktorja in poiščite mesta s previsokim uporom.
5. Če so meritve ožičenja in tuljave znotraj specifikacij, z ustreznim diagnostičnim testerjem primerjajte ukazano in sporočeno delovanje kontaktorja ter preverite povratni element kontaktorja ali krmilni modul.

Pogosti načini odprave

• Očistite in pritrdite korodiran ali zrahljan konektor negativnega kontaktorja.
• Popravite poškodovano ožičenje ali povezavo krmilnega tokokroga s previsokim uporom.
• Zamenjajte negativni kontaktor, če sta njegova tuljava ali povratni element zunaj specifikacij.
• Krmilni modul ali njegovo povezavo popravite le, če meritve potrdijo napako na tem mestu.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se redni vožnji in daljšim vožnjam; lahko pride do zmanjšane moči, zasilnega načina delovanja ali nezmožnosti prehoda v način Ready. Hibridni sistem naj čim prej pregledajo, saj lahko nezanesljivo preklapljanje visoke napetosti prepreči tudi polnjenje.