Kaj to pomeni
Referenčni 5-voltni vod C za senzorje je električno povezan, vendar je njegova napetost zunaj dovoljenih meja — niha, pod obremenitvijo pade ali vsebuje motnje, namesto da bi bila stabilna pri 5,00 V. Vsi senzorji, ki se napajajo iz referenčnega voda C, zato oddajajo popačene vrednosti, kar lahko sproži dodatne napake. Vzroki: delni kratki stik ali velika upornost v tokokrogu referenčnega voda C, preobremenjen vod zaradi senzorja v kratkem stiku ali notranja napaka regulatorja v modulu.
Na kratko
- Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
- Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
Kako deluje
Krmilni modul nekatere senzorje napaja prek veje referenčne napetosti C. Koda se pojavi, ko je veja C še vedno povezana, vendar je njena napetost nestabilna ali zunaj pričakovanega območja, pogosto zato, ker senzor obremenjuje skupno napajanje ali ker imata žica oziroma konektor preveliko upornost. Če je zunanji tokokrog brezhiben, je možna tudi napaka regulatorja veje C v modulu.
Pogosti vzroki
Najverjetnejši najprej.
- Senzor v kratkem stiku obremenjuje referenčno napetost C
- Velika upornost ali delni kratki stik v referenčnem tokokrogu
- Okvarjen senzor, ki se napaja iz referenčnega voda C
- Napaka referenčnega regulatorja krmilnega modula
Simptomi
- Lučka za preverjanje motorja sveti
- Možen zasilni način delovanja ali nezmožnost zagona
- Več naknadnih napak v različnih krmilnih modulih
- Po popravilu bo morda potreben ponastavitveni postopek ali ponovna prilagoditev
Kako diagnosticirati težavo
- Zabeležite podatke zamrznjenega okvirja in preverite kode napak senzorjev, ki so se pojavile skupaj s kodo veje C, da ugotovite, kateri odčitki si morda delijo prizadeto napajanje.
- Po podatkih o ožičenju vozila določite senzorje, ki uporabljajo referenčno napetost C, nato preglejte njihove konektorje in skupno napeljavo glede odrgnin, korozije, zrahljanih kontaktov ali poškodb.
- Primerjajte žive podatke senzorjev veje C in poiščite več odčitkov, ki hkrati nihajo ali postanejo nelogični.
- Po postopku proizvajalca preverite stabilnost referenčne napetosti C in odklapljajte priključene senzorje, kot je predpisano, da ugotovite, ali kateri obremenjuje skupno napajalno linijo.
- Če senzorji in napeljava prestanejo preverjanje, po predpisanem diagnostičnem postopku preverite izhod referenčne napetosti C in regulator v modulu.
Pogosti načini odprave
- Ponovno vzpostavite zrahljano, korodirano ali visokoomsko povezavo v veji referenčne napetosti C.
- Popravite poškodovano napeljavo ali izolacijo, ki delno povzroča kratek stik veje C.
- Senzor zamenjajte, če preverjanje potrdi, da obremenjuje referenčno napetost C.
- Popravite ali zamenjajte krmilni modul, če je potrjeno, da je regulator referenčne napetosti C okvarjen.
Ali lahko nadaljujete vožnjo?
Če motor deluje slabo, ugaša ali izgublja moč, ne vozite, saj lahko senzorji na referenčni napetosti C sporočajo nezanesljive vrednosti. Če motor deluje normalno, omejite vožnjo in vozite umirjeno, dokler ne odkrijete vzroka; nadaljnja vožnja lahko povzroči dodatne napake motorja ali emisijskega sistema.
Koda prikazuje, kje je krmilni modul zaznal napako, in ne vedno, kateri del je odpovedal. Preverite vzroke po vrstnem redu in jih potrdite s testom, preden zamenjate dele. Imate več kod? Preverite jih hkrati
To je generična koda: pomeni isto na vsaki znamki. Proizvajalec avtomobila lahko doda več podrobnosti v svojih servisnih informacijah.