P0661: Nizka napetost v krmilnem tokokrogu nastavitvenega ventila sesalnega kolektorja, banka 1

Kaj to pomeni

Enako kot pri P0660, vendar je krmilni vod v kratkem stiku z maso. Lopute za krmiljenje sesalnih kanalov v sesalnem kolektorju (IMRC) prilagajajo geometrijo sesalnega sistema za učinkovito polnjenje v celotnem območju vrtljajev; zataknjene lopute zmanjšajo navor pri delni obremenitvi in lahko povzročijo kode za revno zmes.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Nastavitveni ventil sesalnega kolektorja na banki 1 spreminja pot sesalnih kanalov glede na število vrtljajev in obremenitev motorja. Ta koda se shrani, ko krmilni modul zazna, da je napetost v krmilnem tokokrogu ventila na banki 1 nižja od pričakovane. Pogost vzrok je kratek stik krmilne žice z maso ali prevelika upornost na povezavi.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilni vod je v kratkem stiku z maso
2. Korozija kontaktov konektorja – velika kontaktna upornost
3. Drgnjenje kabelskega snopa skozi izolacijo

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka motorja
• Možen zasilni način delovanja ali nezmožnost zagona
• Več naknadnih napak v različnih modulih
• Po popravilu bo morda potreben ponastavitveni postopek ali ponovno učenje

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvira in poiščite povezane napake sesalnega ventila. Nato preverite žive podatke o ukazu ventila na banki 1 in morebitne podatke o stanju tokokroga.
2. Po servisnih informacijah vozila določite banko 1 ter preglejte priključek aktuatorja in kabelski snop glede odrgnin, stisnjene izolacije, korozije ali zrahljanih priključkov.
3. Preverite, ali se nastavitveni ventil ali povezovalni mehanizem na banki 1 zatika, vendar ne predpostavljajte, da zataknjen ventil pojasnjuje nizek signal tokokroga.
4. Uporabite shemo ožičenja za preizkus krmilnega tokokroga glede kratkega stika z maso ter izmerite stanje zatičev in kontinuiteto v skladu s postopkom proizvajalca.
5. Če ožičenje in priključek prestaneta preizkus, preizkusite aktuator in krmilni izhod modula glede na specifikacije proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite odrgnjeno ožičenje krmiljenja ventila na banki 1, ki se dotika mase.
• Očistite ali popravite korodirane, zrahljane ali visoko odporne zatiče priključkov.
• Zamenjajte okvarjen aktuator na banki 1, če preverjanje potrdi, da povzroča nizek signal tokokroga.
• Popravite izhod krmilnega modula le, če ožičenje in aktuator delujeta pravilno.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Kratek in umirjen izlet je mogoče opraviti, če motor deluje normalno, vendar lahko ventil bremena 1 ostane neaktiven ter zmanjša zmogljivost ali učinkovitost. Izogibajte se močnemu pospeševanju, če je moč zmanjšana, in ustavite, če motor deluje slabo ali se pojavijo druga resna opozorila.