P0660: Prekinitev v krmilnem tokokrogu nastavitvenega ventila sesalnega kolektorja, banka 1

Kaj to pomeni

Krmilni vod ventila IMT na banki 1 je prekinjen – ECU ventila ne more krmiliti. Lopute za krmiljenje sesalnih kanalov v sesalnem kolektorju (IMRC) prilagajajo geometrijo sesalnega sistema za učinkovito polnjenje v celotnem območju vrtljajev; zataknjene lopute zmanjšajo navor pri delni obremenitvi in lahko povzročijo kode za revno zmes.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Nastavitveni ventil sesalnega kolektorja na banki 1 spreminja pot sesalnih kanalov glede na število vrtljajev in obremenitev motorja. Ta koda se shrani, ko krmilni modul zazna prekinitev v krmilnem tokokrogu ventila na banki 1, zaradi česar je prekinjena električna pot, potrebna za njegovo delovanje.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Prekinitev v ventilu ali napeljavi
2. Kontakt potisnjen nazaj iz ohišja konektorja
3. Razpokana spajka v modulu ali senzorju

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka motorja
• Možen zasilni način delovanja ali nezmožnost zagona
• Več naknadnih napak v različnih modulih
• Po popravilu bo morda potreben ponastavitveni postopek ali ponovno učenje

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvira in poiščite povezane napake sesalnega ventila ali električne napake. Nato preverite žive podatke o ukazu ventila na banki 1 in morebitne povratne informacije o položaju.
2. Po servisnih informacijah vozila določite banko 1 ter preglejte priključek aktuatorja in kabelski snop glede zrahljanega vtiča, pretrgane žice, potisnjenega zatiča ali korozije.
3. Preverite, ali sta ventil in povezovalni mehanizem na banki 1 poškodovana ali se zatikata. Upoštevajte, da se ventil zaradi napake tokokroga morda ne bo premaknil ob ukazu.
4. Po električni shemi preverite neprekinjenost krmilnega tokokroga ventila na banki 1 in ustreznost stika v priključku.
5. Če so ožičenje in zatiči nepoškodovani, preizkusite aktuator in izhod krmilnega modula v skladu s postopkom proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Znova priključite vtič aktuatorja na banki 1 ali ponovno namestite potisnjen zatič.
• Popravite prekinjeno ali poškodovano žico v krmilnem tokokrogu ventila na banki 1.
• Popravite slab stik v priključku ali poškodovan zatič.
• Zamenjajte aktuator bremena 1 ali popravite izhod modula le, če testiranje tokokroga potrdi okvaro te komponente.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Kratek in umirjen izlet je mogoče opraviti, če motor deluje normalno, vendar lahko ventil bremena 1 ostane v enem položaju ter zmanjša zmogljivost ali učinkovitost. Izogibajte se močnemu pospeševanju, če je moč zmanjšana, in ustavite, če motor deluje slabo ali se pojavijo druga resna opozorila.