P04B3: Ventil za krmiljenje hlapov med točenjem goriva je zataknjen – nepravilno delovanje/zataknjen odprt

Kaj to pomeni

Ventil za krmiljenje hlapov med točenjem goriva je zataknjen v odprtem položaju. Poti za hlape, ki bi morale biti zaprte, razen med točenjem, ostanejo trajno odprte, kar moti diagnostiko netesnosti sistema EVAP in omogoča pretok hlapov tudi pri zaprtem pokrovčku rezervoarja.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Ventil za krmiljenje hlapov med točenjem goriva med točenjem odpre pot hlapom do posode z aktivnim ogljem, zunaj tega stanja pa bi se moral zapreti. Koda P04B3 se nastavi, ko modul zazna, da ventil ostane odprt ali se ne odziva po pričakovanjih, zato hlapi lahko uhajajo, čeprav bi morala biti odprtina za točenje zaprta.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Ventil je zataknjen odprt zaradi nečistoč ali oslabljene vzmeti
2. Obloge ogljika ali nečistoče preprečujejo neovirano premikanje
3. Obraba komponente sčasoma – mehanska zračnost

Simptomi

• Prižgana je kontrolna lučka motorja
• Vonj po gorivu v bližini odprtine za točenje ali vozila
• Preizkus netesnosti sistema EVAP ali pregled emisij je lahko neuspešen
• Krmiljenje hlapov goriva je lahko moteno

Kako diagnosticirati težavo

1. Preglejte podatke zamrznjenega okvira in podatke sistema EVAP, da ugotovite, ali se je napaka pojavila zunaj dogodka točenja goriva ali med preskusom puščanja.
2. Preglejte ventil za hlape med točenjem goriva, cevi ob odprtini za točenje in konektor, ali so umazani, poškodovani ali slabo pritrjeni.
3. Z razpoložljivimi ukazi diagnostične naprave ukažite odpiranje in zapiranje ventila ter preverite, ali se odziv sistema EVAP ustrezno spreminja.
4. Po postopku proizvajalca preverite, ali ventil tesni, ko je ukazano zapiranje.
5. Če sta ukaz in napeljava brezhibna, preverite, ali so na sedežu ventila nečistoče ali je povratni mehanizem obrabljen.

Pogosti načini odprave

• Znova priključite zrahljano napeljavo ventila ali cevi za hlape.
• Očistite nečistoče z ventila, če to dovoljuje servisni postopek proizvajalca.
• Zamenjajte ventil za krmiljenje hlapov med točenjem goriva, če se ne zapre ali ne tesni.
• Popravite poškodovan konektor ali napeljavo, odkrito med preskusi.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če hlapi goriva uhajajo pri odprtini za točenje, prenehajte točiti gorivo in se izogibajte virom vžiga; če vonj ne mine, pred nadaljnjo uporabo uredite popravilo. Ventil, ki ostane odprt, lahko sprošča hlape in povzroči neuspešen preskus puščanja sistema EVAP ali pregled emisij.