P04AD: Visoka napetost v tokokrogu krmilnega ventila B za izpiranje sistema EVAP

Kaj to pomeni

Enako kot pri P04AB, vendar je krmilni vod v kratkem stiku z napajalno napetostjo. Sistem EVAP zajema hlape goriva iz rezervoarja in jih usmerja v sesalni sistem; netesnosti ali zataknjeni ventili za odzračevanje povzročajo uhajanje ogljikovodikov in neuspešen pregled emisij.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Krmilni ventil B za izpiranje sistema EVAP je elektromagnet, ki uravnava pretok hlapov iz filtra v sesalni kolektor. P04AD se nastavi, ko modul zazna višjo napetost na krmilnem tokokrogu ventila B od pričakovane, kar se lahko zgodi, če je krmilna žica v kratkem stiku z virom napajanja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilni vod je v kratkem stiku z napajanjem
2. Kontaktni zatiči konektorja so korodirani – velika kontaktna upornost
3. Napajalna žica je stisnjena ob vir napetosti B+

Simptomi

• Prižgana je kontrolna lučka motorja
• V bližini rezervoarja ali motornega prostora je lahko zaznati vonj po gorivu
• Vozilo ne opravi pregleda emisij
• Lahko se prikaže opozorilo o slabo privitem pokrovčku rezervoarja

Kako diagnosticirati težavo

1. Preverite podatke zamrznjenega okvira in podatke EVAP v živo, da potrdite povezavo napake s krmilnim ventilom B za izpiranje in zabeležite, kdaj se pojavi.
2. Preglejte priključek in ožičenje ventila B glede stisnjenih žic, poškodovane izolacije, korozije ali premaknjenih kontaktov.
3. Z izolovanim tokokrogom, kot je določeno v servisnih informacijah, preverite, ali je krmilna žica ventila B v kratkem stiku z napajalno žico ali virom napajanja.
4. Preglejte kontakte priključka ventila B in se prepričajte, da krmilna žica ni v stiku s sosednjim napajanim tokokrogom.
5. Preizkusite elektromagnet ventila B in krmilni tokokrog na strani modula glede na specifikacije proizvajalca, da ločite kratek stik v ožičenju od napake komponente.

Pogosti načini odprave

• Popravite krmilno žico na mestu, kjer je prišla v stik z virom napajanja.
• Zamenjajte poškodovane kontakte priključka in vzpostavite pravilno prileganje zatičev.
• Popravite stisnjeno izolacijo in preusmerite ožičenje stran od napajanih žic ali ostrih robov.
• Zamenjajte ventil za izpiranje B, če električni preizkus pokaže notranjo napako.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če motor deluje normalno, je previdna vožnja običajno mogočna, vendar kmalu poskrbite za popravilo in vonj po gorivu vzemite resno. Sistem EVAP morda ne bo mogel nadzorovati hlapov, kar povečuje emisije in tveganje za neuspeh na tehničnem pregledu.