P04AB: Prekinjen tokokrog krmilnega ventila B za izpiranje sistema EVAP

Kaj to pomeni

Drugi krmilni ventil za izpiranje sistema EVAP (B), ki se uporablja pri sistemih z razdeljeno potjo izpiranja ali pri motorjih z dvema vrstama valjev, ima prekinjen krmilni tokokrog. ECU ventila ne more krmiliti, zato skozi to stopnjo ni mogoče izpirati hlapov; tlak v rezervoarju se lahko zviša, diagnostika emisij pa ne uspe.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Krmilni ventil B za izpiranje sistema za gorivne hlape (EVAP) je elektromagnetni ventil, ki omogoča prehod gorivnih hlapov iz ogljikovega filtra proti motorju za zgorevanje. P04AB se nastavi, ko krmilni modul zazna prekinjeno električno pot v krmilnem tokokrogu ventila B, zato te stopnje izpiranja ne more upravljati.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Prekinitev v kabelskem snopu ali konektorju
2. Prekinjeno navitje elektromagnetnega ventila
3. Kontaktni zatič je izrinjen iz ohišja konektorja

Simptomi

• Prižgana je kontrolna lučka motorja
• V bližini rezervoarja ali motornega prostora je lahko zaznati vonj po gorivu
• Vozilo ne opravi pregleda emisij
• Lahko se prikaže opozorilo o slabo privitem pokrovčku rezervoarja

Kako diagnosticirati težavo

1. Uporabite podatke zamrznjenega okvira in podatke EVAP v živo, da potrdite, ali je koda P04AB aktivna, ter opazujte, ali se krmilni ventil B sproži.
2. Preglejte priključek ventila B glede zrahljanega vtiča, korozije, vlage ali zatiča, ki se je pomaknil nazaj v ohišje priključka.
3. Sledite ožičenju ventila B glede prekinitev ali drgnjenja, pri čemer bodite pozorni na pregibe in sponke v bližini ventila.
4. Preverite prehodnost skozi navitje elektromagneta ventila B glede na specifikacijo proizvajalca, da odkrijete prekinjeno navitje.
5. Ko je tokokrog varno izklopljen v skladu z navodili v servisnih informacijah, preverite krmilno ožičenje glede prekinitve med ventilom B in modulom.

Pogosti načini odprave

• Ponovno priklopite zrahljani vtič ventila B in pritrdite njegovo ožičenje.
• Popravite prekinjen ali poškodovan del krmilne žice ventila B.
• Zamenjajte korodirane kontakte ali kontakte, ki so se potisnili nazaj.
• Zamenjajte krmilni ventil za izpiranje, če je navitje elektromagneta prekinjeno.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Vozilo je običajno še vozno, vendar ne prezrite dolgotrajnega vonja po hlapih goriva, zlasti v bližini rezervoarja ali motornega prostora. Sistem EVAP morda ne bo pravilno nadzoroval hlapov, vozilo pa morda ne bo prestalo preskusa emisij.