P04AC: Nizka napetost v tokokrogu krmilnega ventila B za izpiranje sistema EVAP

Kaj to pomeni

Enako kot pri P04AB, vendar je krmilni vod v kratkem stiku z maso. Sistem EVAP zajema hlape goriva iz rezervoarja in jih izpira v sesalni sistem; netesnosti ali zataknjeni ventili za izpiranje povzročajo uhajanje ogljikovodikov in neuspešne preglede emisij.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Krmilni ventil B za izpiranje sistema EVAP je elektromagnetni ventil, ki odmerja hlape goriva iz filtra v sesalni kolektor motorja. P04AC se nastavi, ko modul zazna nižjo napetost na krmilnem tokokrogu ventila B od pričakovane, običajno zato, ker je krmilna žica v kratkem stiku z maso ali pa ima tokokrog slabo povezavo.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilni vod je v kratkem stiku z maso
2. Kontaktni zatiči konektorja so korodirani – velika kontaktna upornost
3. Izolacija kabelskega snopa je predrgnjena

Simptomi

• Prižgana je kontrolna lučka motorja
• V bližini rezervoarja ali motornega prostora je lahko zaznati vonj po gorivu
• Vozilo ne opravi pregleda emisij
• Lahko se prikaže opozorilo o slabo privitem pokrovčku rezervoarja

Kako diagnosticirati težavo

1. Preglejte podatke zamrznjenega okvira in podatke EVAP v živo, da potrdite napako na ventilu za izpiranje B in preverite, ali se pojavi takrat, ko je ventil krmiljen.
2. Preglejte priključek in ožičenje ventila B glede predrte izolacije, mokrih ali korodiranih zatičev ter zrahljanih ali nazaj potisnjenih kontaktov.
3. Preverite, ali je krmilna žica v kratkem stiku z maso, pri čemer izolovajte ventil in modul v skladu z navodili v servisnih informacijah.
4. Preverite stanje kontaktov v priključku in prevodnost tokokroga, da odkrijete prekomerno upornost ali kratek stik z maso v krmilni poti ventila B.
5. Pred zamenjavo delov preizkusite elektromagnet ventila B in krmilni tokokrog na strani modula glede na specifikacije proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite krmilno žico ventila B na mestu, kjer se je predrla in prišla v stik z maso.
• Očistite ali zamenjajte korodirane kontakte in vzpostavite varno prileganje priključka.
• Popravite poškodovano izolacijo ožičenja in ga pritrdite stran od točk drgnjenja.
• Zamenjajte ventil za izpiranje B, če testiranje pokaže notranjo električno napako.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Na splošno lahko vozite previdno, če motor deluje normalno, vendar čim prej odpravite napako in ne prezrite vonja po gorivu. Slab nadzor izpiranja lahko poveča emisije in povzroči padec na tehničnem pregledu.