P0232: Visoka napetost v sekundarnem vezju črpalke za gorivo

Kaj to pomeni

Napetost na sekundarni strani vezja črpalke za gorivo je višja od pričakovane. To je značilno za zataknjen rele ali kratek stik z napajalno napetostjo, zaradi katerega črpalka ostane pod napetostjo, čeprav bi morala biti izklopljena.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja

Kako deluje

Sekundarni tokokrog črpalke za gorivo dovaja napajanje črpalki, krmilni modul pa preverja, ali je tokokrog napajan, ko je črpalka vklopljena ali izklopljena po ukazu. Koda P0232 se nastavi, ko je nadzorovana napetost višja od pričakovane, kar se lahko zgodi, če rele črpalke ostane sklenjen ali napeljava dovaja napajanje v tokokrog iz drugega vira.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Rele črpalke je zataknjen v sklenjenem položaju
2. Žica je v kratkem stiku z napajalno napetostjo
3. Korozija kontaktov konektorja – velika kontaktna upornost

Simptomi

• Lučka Check Engine sveti
• Težaven zagon, nezagon ali ugašanje motorja pod obremenitvijo
• Izguba moči, zlasti pri veliki obremenitvi ali visokih vrtljajih
• Možno je dolgotrajno zaganjanje motorja

Kako diagnosticirati težavo

1. S testerjem zabeležite podatke zamrznjenega okvirja in preverite, ali je napaka prisotna pri vključenem kontaktu in ugasnjenem motorju, ko črpalka ne bi smela delovati.
2. Preglejte rele črpalke za gorivo, njegovo ležišče in napeljavo sekundarnega tokokroga glede poškodb zaradi toplote, korozije, zrahljanih zatičev ali stika z napajalno žico.
3. S pomočjo električne sheme vozila preverite, ali je črpalka še vedno napajana, potem ko jo modul izklopi, in ali so kontakti releja zvarjeni v sklenjenem položaju.
4. Po varni izolaciji tokokroga preverite, ali je v sekundarni napeljavi neželena povezava z napajanjem iz akumulatorja, in primerjajte rezultate s specifikacijo proizvajalca.
5. Če rele, napeljava in povezave delujejo pravilno, preverite krmiljenje releja in tokokroga v modulu po diagnostičnem postopku proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite zrahljano ali korodirano povezavo releja črpalke za gorivo.
• Zamenjajte rele, ki ostane sklenjen, ko bi se moral izklopiti.
• Popravite napeljavo v kratkem stiku z napajalnim virom.
• Okvarjeni krmilni modul zamenjajte šele, ko preverite njegovo napeljavo in izhode.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Ne vozite, če motor ugaša, se težko zažene ali izgublja moč pri obremenitvi; če ugasne v prometu, se varno ustavite. Črpalka, ki ostane napajana, ko bi morala biti izklopljena, lahko izprazni tudi akumulator ali predstavlja varnostno tveganje, zato čim prej naročite pregled.