P0230: Napaka primarnega krmilnega vezja črpalke za gorivo

Kaj to pomeni

Električna napaka v primarnem krmilnem vezju črpalke za gorivo (rele ali gonilnik). ECU zazna prekinitev, kratek stik ali stanje zunaj dovoljenega območja na izhodu releja/gonilnika.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja

Kako deluje

Primarni tokokrog črpalke za gorivo je stran releja ali gonilnika, ki jo krmili PCM in s katero se vklaplja napajanje tokokroga črpalke. Koda P0230 se nastavi, ko PCM zazna električno napako v tej krmilni poti, na primer prekinitev, kratek stik ali izhod zunaj pričakovanega območja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Okvara releja črpalke za gorivo
2. Napaka v ožičenju ali konektorju

Simptomi

• Lučka Check Engine sveti
• Težaven zagon, nezagon ali ugašanje motorja pod obremenitvijo
• Izguba moči, zlasti pri veliki obremenitvi ali visokih vrtljajih
• Možno je dolgotrajno zaganjanje motorja

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvirja in preverite povezane kode črpalke za gorivo ali krmiljenja motorja, da ugotovite, ali se je napaka pojavila med zagonom ali med delovanjem motorja.
2. Preglejte rele črpalke za gorivo, njegovo ležišče in napeljavo primarnega tokokroga glede zrahljanih povezav, korozije ali poškodb zaradi toplote.
3. Preverite varovalko in s pomočjo servisnih podatkov ugotovite, ali rele ali gonilnik prejme pričakovani ukaz, ko bi črpalka morala delovati.
4. S pomočjo električne sheme in specifikacije proizvajalca preizkusite krmilni tokokrog primarnega tokokroga releja in njegov izhod.
5. Če primarni tokokrog deluje pravilno, pred obsodbo črpalke preverite sekundarna napajalni in masni tokokrog črpalke.

Pogosti načini odprave

• Po potrditvi napake primarnega tokokroga ponovno namestite ali zamenjajte okvarjeni rele črpalke za gorivo.
• Popravite zrahljano, korodirano, prekinjeno ali kratko sklenjeno povezavo primarnega tokokroga.
• Popravite poškodovano napeljavo ali sponke v ležišču releja.
• Okvarjeni gonilnik črpalke za gorivo v PCM zamenjajte šele, ko preizkusi napeljave in releja potrdijo, da je napaka v gonilniku.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Motor se lahko dolgo zaganja, ugaša ali se ne zažene, ugašanje v prometu pa je nevarno. Izogibajte se dolgim vožnjam in vožnji na oddaljene kraje; če motor ugasne ali se ne zažene znova, se umaknite na varno mesto in poiščite pomoč.