P0170: Napaka prilagajanja goriva (banka 1)

Kaj to pomeni

ECU zazna, da so kratkoročne in dolgoročne vrednosti prilagajanja goriva na banki 1 zunaj sprejemljivih meja. Motor ne more vzdrževati stehiometrične zmesi — običajno zaradi puščanja sesalnega zraka, težave s tlakom goriva ali okvare MAF/O2 senzorja.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Krmilni modul motorja uporablja povratne informacije senzorja kisika za prilagajanje dovoda goriva in spremlja prilagoditve goriva za banko 1, ki je stran motorja z valjem 1. Koda P0170 se pojavi, ko popravki prilagajanja goriva za banko 1 padejo zunaj sprejemljivega območja modula, kar nakazuje, da ta ne more več normalno vzdrževati predvidene zmesi.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Puščanje sesalnega zraka (tesnilo sesalnega kolektorja, cev, PCV)
2. Prenizek ali previsok tlak goriva
3. Odstopanje v meritvah MAF senzorja

Simptomi

• Prižgana lučka za okvaro motorja (Check Engine)
• Neenakomeren ali nestabilen prosti tek
• Oklevanje ali zmanjšana moč motorja
• Slaba poraba goriva

Kako diagnosticirati težavo

1. Preberite podatke zamrznjenega okvira ter kratkoročne in dolgoročne prilagoditve goriva za banko 1 v prostem teku in pri povišanih vrtljajih motorja, da preverite, ali se popravek spreminja glede na pretok zraka.
2. Preglejte dovodne cevi, povezave PCV in območja tesnila sesalnega kolektorja na banki 1 glede netesnosti sesalnega sistema, ki lahko povzročijo napačne prilagoditve goriva.
3. Preverite senzor pretoka zraka (MAF), zračni filter in dovodni zračni kanal glede kontaminacije, zamašitve ali puščanja, ki vplivajo na izmerjeni pretok zraka.
4. Izmerite tlak goriva glede na specifikacijo proizvajalca, če prilagoditve za banko 1 nakazujejo težavo z dovodom goriva.
5. Primerjajte delovanje senzorja kisika na banki 1 s prilagoditvami goriva in preglejte njegovo ožičenje, preden se odločite, ali je senzor okvarjen.

Pogosti načini odprave

• Popravite netesnost sesalnega sistema na dovodni cevi, cevi PCV ali tesnilu.
• Zamenjajte zamašen zračni filter ali ustrezno očistite kontaminirani senzor pretoka zraka.
• Odpravite težavo s tlakom goriva, ki je potrjena s preizkusom.
• Popravite ožičenje senzorja za banko 1 ali zamenjajte okvarjen senzor kisika šele po preverjanju njegovega signala.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če motor deluje enakomerno, je krajša in umirjena vožnja na splošno sprejemljiva, vendar se izogibajte naglim pospeševanjem, če motor okleva ali nima moči. Slaba priprava zmesi lahko poveča emisije in porabo goriva, močno neenakomerno delovanje pa lahko vodi do ugašanja motorja.