P0089: Delovanje regulatorja tlaka goriva 1

Kaj to pomeni

Krmilni modul zazna, da regulator tlaka goriva 1 ne deluje po pričakovanjih.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Regulator tlaka goriva 1 pomaga uravnavati tlak goriva s prilagajanjem pretoka goriva ali zmogljivosti črpalke, odvisno od sistema vozila. Krmilni modul nastavi kodo P0089, ko regulator 1 ne zagotovi pričakovanega odziva tlaka na ukaz; ta koda delovanja sama po sebi ne dokazuje, da je regulator okvarjen.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Napaka regulatorja tlaka goriva ali njegovega krmiljenja
2. Napaka tipala tlaka goriva ali napeljave
3. Omejen dovod goriva

Simptomi

• Sveti kontrolna lučka motorja
• Težaven zagon, nezagon ali ugašanje motorja pod obremenitvijo
• Izguba moči, zlasti pri veliki obremenitvi ali visokih vrtljajih
• Možen daljši čas zaganjanja

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke zamrznjenega okvirja in v podatkih v živo primerjajte zahtevani tlak, dejanski tlak in ukaz regulatorju; zabeležite, ali se napaka pojavi med zaganjanjem, pri visokih vrtljajih ali ob obremenitvi.
2. Preglejte regulator 1, njegov priključek in bližnjo napeljavo glede poškodb, zrahljanih sponk ali onesnaženja.
3. Preverite filter goriva in dovodne cevi glede zamašitve, ki bi lahko preprečila učinkovito uravnavanje tlaka z regulatorjem 1.
4. Po predpisanem postopku preverite odziv tlaka na ukaze regulatorju in ga primerjajte s specifikacijami proizvajalca.
5. Če je odziv tlaka še vedno nepravilen, preverite signal in napeljavo tipala tlaka, nato pa po potrebi preverite povratno puščanje injektorjev ali delovanje črpalke.

Pogosti načini odprave

• Zamenjajte zamašen filter goriva ali popravite zamašeno dovodno cev.
• Popravite zrahljan, poškodovan ali korodiran priključek oziroma napeljavo regulatorja 1.
• Zamenjajte regulator 1, če preskusa krmiljenja in odziva tlaka nista uspešna.
• Popravite tokokrog tipala tlaka ali zamenjajte tipalo, za katero je potrjeno, da kaže netočno.
• Napako črpalke ali injektorja odpravite samo, če jo potrdijo preskusi tlaka in povratnega puščanja.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se visokim vrtljajem, vleki priklopnika in močnemu pospeševanju, saj lahko krmiljenje tlaka ob obremenitvi odpove ter povzroči izgubo moči ali ugašanje motorja. Če motor ugasne ali ga ni mogoče znova zagnati, ne nadaljujte vožnje.