Kaj to pomeni
Napajalna napetost aktuatorja A za krmiljenje polnilnega tlaka je pod pričakovanim območjem. Enako kot pri P005E, vendar za aktuator A. Krmiljenje polnilnega tlaka spremlja zahtevani in dejanski tlak v sesalnem kolektorju; trajno odstopanje pomeni, da obvodni ventil, lopatice, cev ali aktuator ne zagotavlja zahtevanega tlaka.
Na kratko
- Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
- Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
- Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja
Kako deluje
Aktuator A za krmiljenje polnilnega tlaka pomaga krmilnemu modulu uravnavati polnilni tlak turbopolnilnika ali kompresorja, pogosto s premikanjem obvodnega ventila ali lopatic s spremenljivo geometrijo. Koda P006E se nastavi, ko napetost napajanja, ki jo nadzira modul za aktuator A, pade pod pričakovano območje; vzrok so lahko pregorela varovalka, velik prehodni upor na priključku ali poškodovano ožičenje.
Pogosti vzroki
Najverjetnejši najprej.
- Pregorela napajalna varovalka ali okvarjen rele
- Korozija na kontaktih konektorja – velik kontaktni upor
- Izolacija kabelskega snopa je predrgnjena
Simptomi
- Zmanjšana moč motorja ali slabše pospeševanje, če je prizadeto krmiljenje polnilnega tlaka
- Polnjenje se morda ne začne ali pa se prekine
- Hitrost polnjenja je počasnejša od pričakovane
Kako diagnosticirati težavo
- Shranite podatke zamrznjenega okvirja in pred brisanjem poiščite povezane kode aktuatorja za krmiljenje polnilnega tlaka ali napajanja.
- Preglejte priključek in kabelski snop aktuatorja A glede korozije, zrahljanih pinov, odrgnin ali poškodb.
- Po podatkih o ožičenju vozila preverite ustrezno varovalko in rele, saj lahko napaka napajanja povzroči nezadostno napajanje aktuatorja A.
- Med delovanjem tokokroga izmerite napajanje in maso pri aktuatorju A ter rezultate primerjajte s specifikacijami proizvajalca.
- Če je napajalno ožičenje brezhibno, po postopku proizvajalca preizkusite aktuator A in njegov krmilni tokokrog.
Pogosti načini odprave
- Zamenjajte pregorelo varovalko napajanja aktuatorja za krmiljenje polnilnega tlaka, potem ko preverite vzrok.
- Očistite in pritrdite korodirane ali zrahljane priključne sponke aktuatorja A.
- Popravite odrgnjeno ali prekinjeno ožičenje v napajalnem tokokrogu aktuatorja A.
- Zamenjajte okvarjeni rele ali aktuator A, če preizkusi potrdijo napako.
Ali lahko nadaljujete vožnjo?
Izogibajte se močnemu pospeševanju, vleki priklopnika in veliki obremenitvi motorja, saj je polnilni tlak lahko omejen ali neenakomeren. Kmalu uredite diagnostiko; nadaljnja vožnja s slabim krmiljenjem polnilnega tlaka lahko zmanjša moč in poslabša povezane težave s turbopolnilnikom ali motorjem.
Koda prikazuje, kje je krmilni modul zaznal napako, in ne vedno, kateri del je odpovedal. Preverite vzroke po vrstnem redu in jih potrdite s testom, preden zamenjate dele. Imate več kod? Preverite jih hkrati
To je generična koda: pomeni isto na vsaki znamki. Proizvajalec avtomobila lahko doda več podrobnosti v svojih servisnih informacijah.