Kaj to pomeni
Napajalna napetost aktuatorja A za krmiljenje polnilnega tlaka je nad pričakovanim območjem. Enako kot pri P005F, vendar za aktuator A. Krmiljenje polnilnega tlaka spremlja zahtevani in dejanski tlak v sesalnem kolektorju; trajno odstopanje pomeni, da obvodni ventil, lopatice, cev ali aktuator ne zagotavlja zahtevanega tlaka.
Na kratko
- Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
- Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
- Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja
Kako deluje
Aktuator A za krmiljenje polnilnega tlaka pomaga uravnavati polnilni tlak turbopolnilnika ali kompresorja, krmilni modul pa nadzira njegovo napetost napajanja. Koda P006F se nastavi, ko je ta napetost višja od pričakovane; vzrok je lahko napaka regulatorja, stisnjena žica v stiku s pozitivnim polom akumulatorja ali težava s priključkom.
Pogosti vzroki
Najverjetnejši najprej.
- Okvarjen regulator alternatorja
- Korozija na kontaktih konektorja – velik kontaktni upor
- Napajalna žica stisnjena ob vir B+
Simptomi
- Indikator stanja polnjenja kaže napako
- Polnjenje se morda ne začne ali pa se prekine
- Hitrost polnjenja je počasnejša od pričakovane
Kako diagnosticirati težavo
- Zabeležite podatke zamrznjenega okvirja in poiščite povezane kode polnilnega sistema ali aktuatorja za krmiljenje polnilnega tlaka.
- Preglejte napajalno ožičenje aktuatorja A glede stisnjenih žic, odrgnin ali stika s pozitivnim priključkom akumulatorja.
- Preverite priključek aktuatorja A glede korozije, upognjenih pinov, zrahljanih priključnih sponk ali znakov pregrevanja.
- V pogojih, opisanih v podatkih zamrznjenega okvirja, izmerite napetost polnilnega sistema in napajanja aktuatorja A ter rezultate primerjajte s specifikacijami proizvajalca.
- Če je napetost polnjenja normalna, preverite napajalni in krmilni tokokrog aktuatorja A glede kratkih stikov ali napak ožičenja.
Pogosti načini odprave
- Popravite napajalno žico, stisnjeno ob pozitivni pol akumulatorja.
- Očistite in pritrdite poškodovane ali korodirane priključne sponke aktuatorja A.
- Popravite kratek stik ali poškodovan odsek napajalnega kabelskega snopa aktuatorja A.
- Popravite ali zamenjajte regulator polnilnega sistema, če preizkusi potrdijo previsoko napetost.
- Aktuator A zamenjajte samo, če ne prestane preizkusov proizvajalca.
Ali lahko nadaljujete vožnjo?
Do odprave napake napetosti se izogibajte veliki obremenitvi in močnemu pospeševanju, saj je lahko delovanje aktuatorja moteno. Če se pojavijo druga električna opozorila ali motor izgubi moč, varno ustavite in poskrbite za pregled vozila.
Koda prikazuje, kje je krmilni modul zaznal napako, in ne vedno, kateri del je odpovedal. Preverite vzroke po vrstnem redu in jih potrdite s testom, preden zamenjate dele. Imate več kod? Preverite jih hkrati
To je generična koda: pomeni isto na vsaki znamki. Proizvajalec avtomobila lahko doda več podrobnosti v svojih servisnih informacijah.