P282D: Riadiaci obvod solenoidu regulácie tlaku K – prerušený obvod

Čo to znamená

TCM zistí prerušený obvod v riadiacom vedení solenoidu regulácie tlaku K. Pri aktivácii solenoidom nepreteká prúd.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Solenoid K na reguláciu tlaku je elektricky ovládaný ventil, ktorý reguluje tlak v hydraulickom obvode prevodovky. TCM zistí prerušený obvod, takže pri príkaze na aktiváciu solenoidu K nepreteká očakávaný prúd. Tento kód môže spôsobiť prerušená cievka, zlomený vodič alebo kontakt zatlačený dozadu v konektore.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Prerušený riadiaci vodič solenoidu
2. Prerušená cievka solenoidu
3. Kontakt vytlačený dozadu z telesa konektora

Príznaky

• Kontrolka poruchy motora alebo výstražná kontrolka prevodovky
• Tvrdé alebo oneskorené radenie
• Prevodovka môže prešmykovať alebo reagovať oneskorene
• Prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako diagnostikovať poruchu

1. Načítajte kódy prevodovky a údaje freeze frame, potom skontrolujte, či sa porucha objavuje v čase, keď TCM aktivuje solenoid K.
2. Skontrolujte konektor solenoidu K, či v ňom nie je kontakt zatlačený dozadu, či pevne drží, či nie je skorodovaný alebo či nie je poškodená kabeláž v jeho blízkosti.
3. Podľa schémy zapojenia a postupu výrobcu skontrolujte spojitosť riadiaceho obvodu solenoidu K.
4. Skontrolujte cievku solenoidu K podľa elektrického skúšobného postupu a špecifikácií výrobcu.
5. Ak sú cievka a kabeláž neporušené, skontrolujte konektor TCM a výstupnú cestu, či nie je prerušený obvod, podľa pokynov výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Znovu usaďte kontakt zatlačený dozadu alebo uvoľnený kontakt v konektore solenoidu K.
• Opravte prerušený alebo poškodený riadiaci vodič solenoidu K.
• Vymeňte solenoid K, ak je podľa skúšky výrobcu jeho cievka prerušená.
• Opravte konektor TCM alebo výstupnú cestu, ak testovanie lokalizuje prerušenie tam.

Môžete pokračovať v jazde?

Neťahajte príves a nejazdite náročným spôsobom, pretože solenoid K sa pre prerušený obvod nedá ovládať, čo môže spôsobiť tvrdé radenie, preklzovanie alebo núdzový režim. Zastavte, ak prevodovka stráca záber alebo výrazne preklzuje.