P26A2: Vysoký prúd v obvode žeraviacej sviečky systému následnej úpravy výfukových plynov

Čo to znamená

Prúd žeraviacej sviečky systému následnej úpravy výfukových plynov je vyšší, než sa očakáva. Vnútorný skrat znižuje odpor. Poruchy kabeláže tohto druhu zvyčajne spôsobuje odieranie vodičov, prenikanie vody cez tesnenia konektora alebo zatlačený kolík – skúška pohybovaním káblovým zväzkom počas aktívnej poruchy často potvrdí jej miesto.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)

Ako to funguje

Žeraviaca sviečka systému následnej úpravy výfukových plynov ohrieva výfuk v niektorých dieselových motoroch a podporuje zapálenie vstrekovaného paliva počas regenerácie DPF. P26A2 znamená, že monitorovaný prúd sviečky je vyšší než očakávaný rozsah; môže to poukazovať na vnútorný skrat ohrievacieho telesa alebo neobvyklé napájacie napätie.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Vnútorný skrat vo vykurovacom telese žeraviacej sviečky
2. Napájacie napätie je vyššie, než povoľuje špecifikácia
3. Skorodované kolíky konektora – vysoký prechodový odpor

Príznaky

• Svieti kontrolka žeravenia (často oranžový symbol špirály)
• Ťažké štartovanie za studena alebo nemožnosť naštartovať v chladnom počasí
• Biely dym z výfuku počas zahrievania motora

Ako diagnostikovať poruchu

1. Skontrolujte údaje freeze frame a požadovaný prúd žeraviacej sviečky, aby ste zistili, či je vysoká hodnota trvalá alebo sa objavuje iba počas činnosti ohrievača.
2. Skontrolujte konektor sviečky a kabeláž, či nie sú predreté, nemajú poškodenú izoláciu alebo vlhkosť či skorodované svorky.
3. Pred posúdením ohrievacieho telesa skontrolujte napájacie napätie na žeraviacej sviečke pod záťažou podľa špecifikácie výrobcu.
4. Pri odpojenom napájaní podľa postupu výrobcu zmerajte odpor ohrievacieho telesa a porovnajte ho s predpísaným rozsahom.
5. Ak sviečka vyhovuje, pri sledovaní obvodu skontrolujte výstup relé a kabeláž, či nedochádza k neželanému prívodu napájania alebo občasnému skratu.

Najčastejšie opravy

• Upevnite alebo vyčistite použiteľný konektor so zlým kontaktom.
• Opravte predretú kabeláž alebo neželané napájacie pripojenie.
• Ak test preukáže vnútorný skrat ohrievacieho telesa, vymeňte žeraviacu sviečku.
• Ak napätie nezodpovedá špecifikácii, opravte poruchu relé alebo napájania.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak motor beží normálne, spravidla môžete jazdiť opatrne, porucha ohrievača však môže brániť spoľahlivému studenému štartu a regenerácii DPF. Vyhnite sa opakovaným krátkym jazdám a pretrvávajúci biely dym alebo upozornenie DPF dajte čo najskôr skontrolovať.