P269D: Nízke napätie v riadiacom obvode žeraviacej sviečky systému následnej úpravy výfukových plynov

Čo to znamená

Napätie na riadiacom vodiči žeraviacej sviečky systému následnej úpravy výfukových plynov je nižšie, než sa očakáva. Poruchy kabeláže tohto druhu zvyčajne spôsobuje odieranie vodičov, prenikanie vody cez tesnenia konektora alebo zatlačený kolík – skúška pohybovaním káblovým zväzkom počas aktívnej poruchy často potvrdí jej miesto.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)

Ako to funguje

Riadiaci obvod žeraviacej sviečky dodatočnej úpravy umožňuje modulu ovládať ohrievač používaný na podporu regenerácie DPF na niektorých vznetových motoroch. Kód P269D znamená, že sledované napätie riadiaceho vedenia je nižšie, než sa očakávalo, čo sa môže stať, keď je vodič uzemnený, cievka relé skratovaná alebo konektor má zlý kontakt.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Riadiaci vodič skratovaný na kostru
2. Skrat cievky relé
3. Skorodované kolíky konektora – vysoký prechodový odpor

Príznaky

• Kontrolka poruchy motora
• Kontrolka DPF
• Častejšia alebo neúspešná regenerácia DPF

Ako diagnostikovať poruchu

1. Použite údaje zmrazeného rámca a stav živého obvodu na potvrdenie, kedy dochádza k poruche nízkeho napätia a či bolo relé žeraviacej sviečky ovládané.
2. Skontrolujte riadiaci vodič relé po celej jeho trase, či nie je predretý na kostru, a skontrolujte konektory na prítomnosť vlhkosti, korózie alebo vysunutých pinov.
3. Počas sledovania obvodu jemne pohnite prístupným káblovým zväzkom a konektormi, aby ste zistili, či sa nameraná nízka hodnota zmení.
4. Zmerajte napätie riadiaceho vedenia na relé a skontrolujte nezamýšľaný skrat na kostru pomocou schémy zapojenia a postupu výrobcu.
5. Otestujte cievku relé a dráhu kontaktu konektora, potom overte napájanie modulu, kostry a výstup, ak vedenie a relé prejdú.

Najčastejšie opravy

• Vysušte, vyčistite a znovu pripojte funkčný konektor s vlhkosťou alebo miernym povrchovým znečistením.
• Opravte predreté riadiace vedenie alebo skrat na kostru.
• Vymeňte relé so skratovanou riadiacou cievkou.
• Opravte alebo vymeňte poškodené kontakty konektora, ktoré nedokážu udržať spoľahlivý kontakt.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak motor beží normálne, zvyčajne môžete jazdiť opatrne, ale vyhnite sa opakovaným krátkym jazdám a reagujte na upozornenie DPF, pretože regenerácia sa nemusí dokončiť. Vo filtri sa môžu hromadiť sadze a napokon obmedziť prietok výfukových plynov.