P269E: Vysoké napätie v riadiacom obvode žeraviacej sviečky systému následnej úpravy výfukových plynov

Čo to znamená

Napätie na riadiacom vodiči žeraviacej sviečky systému následnej úpravy výfukových plynov je vyššie, než sa očakáva. Poruchy kabeláže tohto druhu zvyčajne spôsobuje odieranie vodičov, prenikanie vody cez tesnenia konektora alebo zatlačený kolík – skúška pohybovaním káblovým zväzkom počas aktívnej poruchy často potvrdí jej miesto.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)

Ako to funguje

Na vybavených vznetových motoroch modul ovláda žeraviacu sviečku dodatočnej úpravy, ktorá pomáha zapáliť vstreknuté uhľovodíky počas regenerácie DPF. Kód P269E sa uloží, keď riadiace vedenie relé vykazuje vyššiu hodnotu, než je očakávaný rozsah, čo poukazuje na riadiaci vodič skratovaný na napätie batérie, prerušenú cievku relé alebo zlý kontakt konektora.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Riadiaci vodič skratovaný na B+
2. Prerušená cievka relé
3. Skorodované kolíky konektora – vysoký prechodový odpor

Príznaky

• Kontrolka poruchy motora
• Kontrolka DPF
• Častejšia alebo neúspešná regenerácia DPF

Ako diagnostikovať poruchu

1. Skontrolujte údaje zmrazeného rámca a stav živého riadenia, aby ste zistili, či sa vysoká nameraná hodnota objavila, keď bolo relé zapnuté alebo vypnuté.
2. Skontrolujte riadiaci vodič relé, či nie je v kontakte s napájacím prívodom, a skontrolujte konektory na koróziu, vlhkosť, uvoľnené uloženie alebo vysunuté piny.
3. Sledujte napätie riadiaceho vodiča a jemne pohybujte prístupným zväzkom, aby ste zistili, či sa hodnota občas mení.
4. Pomocou schémy zapojenia skontrolujte skrat na napätie batérie a otestujte kontinuitu cievky relé s odpojeným napájaním podľa pokynov výrobcu.
5. Ak vedenie a relé prejdú, overte výstup modulu a kostry obvodu pomocou diagnostického postupu výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Zaistite uvoľnený konektor a vyčistite funkčné kontakty.
• Opravte riadiaci vodič skratovaný na napájací prívod.
• Vymeňte relé, ak je jeho cievka prerušená.
• Opravte poškodené piny konektora alebo obvod modulu, ak testovanie identifikuje poruchu tam.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak motor beží normálne, zvyčajne môžete jazdiť opatrne, ale vyhnite sa opakovaným krátkym jazdám a reagujte na upozornenia DPF, pretože regenerácia nemusí byť možná. Hromadenie sadzí môže obmedziť filter a zhoršiť jazdné vlastnosti.