P244C: Teplota výfukových plynov príliš nízka na regeneráciu filtra pevných častíc, rad 1

Čo to znamená

Počas regenerácie filtra pevných častíc je teplota výfukových plynov na banke 1 pod kalibrovaným rozsahom. Kód neurčuje, prečo je teplota nízka, ani nepredpisuje spôsob jazdy.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Počas regenerácie DPF riadiaci modul motora monitoruje teplotu výfukových plynov radu 1 a kontroluje, či je dostatočne vysoká na oxidáciu sadzí. Kód P244C sa nastaví, keď hlásená teplota počas regenerácie zostáva pod kalibrovaným rozsahom. Príčinou môžu byť krátke jazdy pri nízkom zaťažení, netesnosť výfuku, chybný snímač teploty alebo jeho obvod, prípadne porucha motora alebo palivového systému.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Časté krátke jazdy alebo nízke zaťaženie motora počas regenerácie
2. Únik vo výfuku znižujúci teplotu
3. Chybný snímač teploty výfukových plynov alebo káblový zväzok
4. Porucha motora alebo palivového systému ovplyvňujúca teplo vo výfuku

Príznaky

• Kontrolka motora alebo kontrolka DPF svieti
• Strata výkonu / núdzový režim
• Zvýšená spotreba paliva
• Neúspešné pokusy o nútenú regeneráciu

Ako diagnostikovať poruchu

1. Skontrolujte údaje freeze frame a stav regenerácie a potvrďte, že nízka hodnota teploty sa zaznamenala počas pokusu o regeneráciu DPF radu 1.
2. Skontrolujte hodnoty snímača teploty výfukových plynov radu 1 v live data a porovnajte ich s ostatnými teplotami a špecifikáciami výrobcu, aby ste overili ich vierohodnosť.
3. Skontrolujte snímač teploty, jeho konektor a kabeláž, či nie sú poškodené alebo skorodované, či spoje nie sú uvoľnené a či neboli vystavené vysokým teplotám.
4. Skontrolujte výfukovú časť radu 1, či nie sú netesnosti, ktoré by mohli ovplyvniť teplotu výfukových plynov alebo jej meranie.
5. Ak sú snímač a výfukový systém v poriadku, skontrolujte poruchy motora alebo palivového systému, ktoré môžu brániť zvýšeniu teploty výfukových plynov počas regenerácie.

Najčastejšie opravy

• Opravte uvoľnený alebo poškodený konektor či kabeláž snímača teploty radu 1.
• Opravte netesnosť v príslušnej časti výfuku.
• Ak skúška potvrdí poruchu, vymeňte chybný snímač teploty výfukových plynov radu 1.
• Opravte poruchu motora alebo palivového systému, ktorá ovplyvňuje teplotu výfukových plynov.
• Podľa pokynov výrobcu upravte prevádzkové podmienky, ktoré opakovane prerušujú regeneráciu.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak má vozidlo znížený výkon alebo svieti výstraha DPF, do zistenia príčiny sa vyhnite veľkému zaťaženiu a dlhým jazdám. Opakované neúspešné regenerácie môžu zvýšiť množstvo sadzí a viesť k ďalšiemu poklesu výkonu alebo núdzovému režimu.