P244E: Teplota výfukových plynov príliš nízka na regeneráciu filtra pevných častíc pre rad valcov 2

Čo to znamená

Počas regenerácie filtra pevných častíc je teplota výfukových plynov na banke 2 pod kalibrovaným rozsahom. Kód neurčuje, prečo je teplota nízka, ani nepredpisuje spôsob jazdy.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

DPF zachytáva sadze a pri regenerácii sa výfuk zohrieva, aby sa sadze spálili. Riadiaci modul motora počas regenerácie monitoruje teplotu výfukových plynov radu 2; kód P244E sa nastaví, keď táto teplota zostáva pod kalibrovaným rozsahom.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Časté krátke jazdy alebo nízke zaťaženie motora počas regenerácie
2. Únik vo výfuku znižujúci teplotu
3. Chybný snímač teploty výfukových plynov alebo káblový zväzok
4. Porucha motora alebo palivového systému ovplyvňujúca teplo vo výfuku

Príznaky

• Kontrolka motora alebo kontrolka DPF svieti
• Strata výkonu / núdzový režim
• Zvýšená spotreba paliva
• Neúspešné pokusy o nútenú regeneráciu

Ako diagnostikovať poruchu

1. Skontrolujte údaje freeze frame a stav regenerácie a zistite, či bolo vozidlo pri nízkom zaťažení alebo jazdilo často na krátke vzdialenosti.
2. Porovnajte hodnoty teploty výfukových plynov radu 2 v live data s hodnotami ostatných snímačov teploty výfukových plynov, aby ste zistili príliš nízku hodnotu alebo nevierohodný rozdiel medzi snímačmi.
3. Skontrolujte snímač teploty výfukových plynov radu 2, konektor a kabeláž, či nie sú poškodené alebo skorodované a či spoje nie sú uvoľnené.
4. Skontrolujte netesnosti výfuku v okolí snímača radu 2 a DPF, pretože môžu znižovať nameranú teplotu.
5. Ak sú snímanie teploty a tesnosť výfuku v poriadku, preskúmajte poruchy motora a palivového systému, ktoré môžu brániť očakávanému ohriatiu výfukových plynov.

Najčastejšie opravy

• Opravte poškodené alebo netesné spoje výfuku radu 2.
• Opravte uvoľnený, skorodovaný alebo poškodený konektor snímača či kabeláž.
• Vymeňte chybný snímač teploty výfukových plynov radu 2.
• Opravte poruchu motora alebo palivového systému, ktorá bráni dostatočnému ohriatiu výfukových plynov.

Môžete pokračovať v jazde?

Čo najskôr zabezpečte diagnostiku a neopakujte nútenú regeneráciu, kým sa neobjasní nízka hodnota teploty radu 2. Ak regenerácia opakovane zlyháva, môžu sa hromadiť sadze, zvýšiť spotreba paliva a znížiť výkon vozidla.