P244A: Príliš nízky diferenčný tlak filtra pevných častíc, rad 1

Čo to znamená

Diferenčný tlak na DPF je aj pri vyššom zaťažení nižší než kalibrované minimum. Často to poukazuje na poškodený alebo chýbajúci substrát filtra, prípadne na netesnosť v tlakovom snímacom vedení.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Snímač diferenčného tlaku meria pokles tlaku na filtri pevných častíc (DPF) radu 1, aby riadiaci modul motora mohol posúdiť prietok výfukových plynov a zanesenie filtra. Kód P244A sa nastaví, keď je nameraný rozdiel tlakov pri podmienkach, za ktorých modul očakáva vyšší odpor, nižší než kalibrované minimum. Takéto nízke meranie môže spôsobiť poškodená alebo chýbajúca filtračná vložka alebo netesnosť v snímacom vedení.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Prasknutý alebo chýbajúci substrát DPF
2. Netesnosť v snímacom vedení tlaku

Príznaky

• Rozsvietená kontrolka motora alebo kontrolka DPF
• Strata výkonu / núdzový režim
• Zvýšená spotreba paliva
• Zlyhané pokusy o nútenú regeneráciu

Ako diagnostikovať poruchu

1. Skontrolujte údaje freeze frame a hodnoty tlaku DPF v live data pri rôznom zaťažení motora a pred posudzovaním filtra skontrolujte, či nie sú uložené súvisiace kódy DPF alebo výfukového systému.
2. Skontrolujte hadice snímača diferenčného tlaku radu 1 a ich spoje, či nie sú prasknuté, odpojené, netesné, zalomené alebo tepelne poškodené.
3. Pri vypnutom motore skontrolujte, či nie sú otvory snímača a hadice upchaté alebo poškodené, čo by mohlo skresliť meranie tlaku.
4. Porovnajte hodnotu snímača diferenčného tlaku pri vypnutom a bežiacom motore so špecifikáciami výrobcu, aby ste posúdili vierohodnosť snímača a obvodu.
5. Ak sú snímač a snímacie vedenia v poriadku, skontrolujte, či nie je filtračná vložka DPF radu 1 poškodená alebo chýbajúca, a či v blízkych spojoch výfuku nie sú netesnosti.

Najčastejšie opravy

• Znovu pripojte alebo vymeňte netesnú, prasknutú či tepelne poškodenú hadicu na snímanie tlaku.
• Vyčistite upchatý otvor snímača alebo vymeňte poškodené tlakové vedenie.
• Ak skúška potvrdí poruchu, opravte kabeláž alebo vymeňte chybný snímač diferenčného tlaku.
• Podľa potreby opravte alebo vymeňte poškodenú filtračnú vložku DPF radu 1.

Môžete pokračovať v jazde?

Keďže tento kód môže byť spojený so zníženým výkonom alebo núdzovým režimom, do diagnostiky sa vyhnite ťahaniu prívesu, prudkej akcelerácii a dlhým jazdám. Poškodený alebo chýbajúci DPF môže zvýšiť emisie a pokračovanie v jazde pri súvisiacej poruche môže zhoršiť stratu výkonu.