P2260: Vysoká úroveň v obvode riadenia B systému sekundárneho vstrekovania vzduchu

Čo to znamená

Vedenie riadenia B systému AIR je trvalo vo vysokom stave – skrat na B+. Takéto poruchy kabeláže zvyčajne spôsobuje odieranie, vniknutie vody cez tesnenia konektora alebo vytlačený kontakt. Skúška pohybom zväzku vodičov počas aktívneho výskytu kódu často pomôže určiť miesto poruchy.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Systém sekundárneho vstrekovania vzduchu privádza vzduch do výfukových plynov na zníženie emisií a jeho ovládací obvod B zabezpečuje činnosť súvisiaceho komponentu. Riadiaci modul nastaví kód P2260, keď zistí, že napätie v ovládacom obvode B je vyššie, než sa očakáva. Príčinou môže byť skrat na napätie akumulátora alebo prerušenie obvodu, ktoré systém vyhodnotí ako vysoké napätie.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Skrat na B+
2. Skorodované kolíky konektora – vysoký prechodový odpor
3. Napájací vodič pricviknutý o zdroj B+

Príznaky

• Môže sa rozsvietiť kontrolka motora
• Môže sa uložiť výstraha systému sekundárneho vzduchu alebo emisná porucha
• Zvyčajne bez citeľnej zmeny jazdných vlastností

Ako diagnostikovať poruchu

1. Načítajte údaje freeze frame a zistite, či je kód P2260 aktuálny alebo prerušovaný. Zaznamenajte, kedy bol systém sekundárneho vstrekovania vzduchu aktivovaný.
2. Skontrolujte trasu vodičov ovládacieho obvodu B a konektor, či nie sú predreté, zatečené, skorodované, nemajú zatlačené piny alebo nie sú v kontakte so zdrojom napájania.
3. Pri sledovaní stavu obvodu jemne pohybujte káblovým zväzkom a zistite, či sa porucha mení; zaznamenajte prípadnú reakciu.
4. Podľa schémy zapojenia skontrolujte, či obvod B nie je neželane spojený s napätím akumulátora, a overte priechodnosť obvodu a stav kontaktov konektora.
5. Pred výmenou súčiastok otestujte ovládaný komponent a jeho budiaci obvod podľa postupu výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Opravte vodič ovládacieho obvodu B skratovaný na napätie akumulátora.
• Vyčistite alebo opravte skorodované, vlhké či uvoľnené svorky konektora.
• Opravte privretý káblový zväzok alebo správne usaďte zatlačené svorky.
• Chybný ovládaný komponent alebo budiaci obvod vymeňte len vtedy, ak testy obvodu určia, že je príčinou.

Môžete pokračovať v jazde?

Jazda zvyčajne nie je ovplyvnená, no systém sekundárneho vstrekovania vzduchu nemusí znižovať emisie podľa očakávania a vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou. Ak sa na vás vzťahujú miestne pravidlá emisnej kontroly, toto upozornenie neignorujte.