P047C: Nízka hodnota v obvode snímača tlaku výfukových plynov B

Čo to znamená

Signál snímača tlaku výfukových plynov B je pod dolnou hranicou vierohodnosti – skrat na kostru. Takéto poruchy vedenia zvyčajne spôsobuje predretie izolácie, vniknutie vody cez tesnenie konektora alebo zatlačený kontakt. Skúška pohybovaním zväzkom vodičov počas aktívneho kódu často pomôže určiť miesto poruchy.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Snímač tlaku výfukových plynov B meria tlak vo výfukovom systéme pre funkcie, ako je monitorovanie DPF alebo riadenie turba. Riadiaci modul nastaví kód P047C, keď signál v obvode snímača B klesne pod očakávaný dolný rozsah, často preto, že signál je skratovaný na kostru alebo má zlý kontakt.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Skrat na kostru
2. Skorodované kontakty konektora – vysoký prechodový odpor
3. Predretá izolácia vodičov zväzku

Príznaky

• Svieti kontrolka poruchy motora
• Možný znížený výkon motora
• Možné zvýšené množstvo dymu z výfuku
• Možná zvýšená spotreba paliva

Ako diagnostikovať poruchu

1. Zaznamenajte údaje z freeze frame a skontrolujte živé údaje snímača B, aby ste potvrdili nízku hodnotu a podmienky, pri ktorých sa objavuje.
2. Skontrolujte konektor a zväzok snímača B, či nemajú koróziu, poškodené piny alebo izoláciu predretú až na kostru.
3. Podľa schémy zapojenia a postupu výrobcu skontrolujte signálový vodič snímača B na skrat na kostru.
4. Skontrolujte kontakt svoriek konektora a kontinuitu obvodu; osobitnú pozornosť venujte skorodovaným pinom a poškodenej kostre.
5. Po overení kabeláže a tlakového kanála otestujte snímač B podľa špecifikácie výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Vyčistite a zaistite skorodované alebo uvoľnené svorky konektora snímača B.
• Opravte signálový vodič snímača B v mieste, kde je skratovaný na kostru alebo odretý.
• Opravte poškodený konektor alebo úsek zväzku, ktorý spôsobuje zlý kontakt.
• Vymeňte snímač B, ak jeho výstup zostáva pod špecifikáciou aj pri nepoškodenom obvode.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak motor beží normálne, jazdite opatrne a vyhýbajte sa vysokému zaťaženiu a ťahaniu prívesu. Falošne nízky údaj tlaku môže narušiť riadenie DPF alebo turba a spôsobiť zníženie výkonu či zvýšenú dymivosť.