P0113: Vysoký signál v obvode snímača 1 teploty nasávaného vzduchu

Čo to znamená

Napätie signálu IAT je nad prahovou hodnotou, čo ECU vyhodnotí ako nevierohodne nízku teplotu nasávaného vzduchu (správanie podobné rozpojenému obvodu). Zvyčajne ide o prerušené vedenie alebo snímač, ktorý je vnútorne prerušený.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Snímač 1 teploty nasávaného vzduchu hlási teplotu vzduchu vstupujúceho do motora, aby ECU mohla upraviť dávkovanie paliva a zapaľovanie. Kód P0113 sa nastaví, keď je napätie obvodu príliš vysoké. Zvyčajne to znamená prerušený obvod, ktorý sa vyhodnotí ako nezvyčajne studený nasávaný vzduch.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Prerušený obvod v snímači alebo vedení
2. Skorodovaný konektor snímača

Príznaky

• Svieti kontrolka motora
• Ťažké štartovanie alebo nepravidelný chod motora
• Zvýšená spotreba paliva

Ako diagnostikovať poruchu

1. Zaznamenajte údaje freeze frame a po vychladnutí motora porovnajte živý údaj teploty snímača 1 IAT s teplotou okolia; nevierohodne nízky údaj poukazuje na prerušený signálny obvod.
2. Skontrolujte konektor a kabeláž snímača 1 IAT, či nie sú odpojené svorky, korózia, prerušené vodiče alebo poškodenie.
3. Overte, či je snímač na tomto vozidle integrovaný do zostavy MAF, a ak áno, skontrolujte konektor zostavy.
4. Podľa schémy zapojenia a špecifikácie výrobcu skontrolujte, či snímač a jeho signálový obvod nie sú prerušené alebo zle pripojené.
5. Ak je kabeláž v poriadku, snímač otestujte alebo vymeňte iba podľa diagnostického postupu vozidla a potom overte, či sa jeho živý údaj mení vierohodne.

Najčastejšie opravy

• Znovu pripojte alebo vyčistite konektor snímača 1 IAT.
• Opravte prerušený alebo poškodený signálový vodič IAT.
• Vymeňte snímač, ktorý nevyhovuje predpísanej skúške odporu alebo signálu.
• Zostavu MAF vymeňte iba vtedy, ak je snímač 1 IAT integrovaný a porucha zostavy je potvrdená.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak motor beží normálne, krátka jazda je zvyčajne možná, no kým sa porucha diagnostikuje, vyhnite sa prudkej akcelerácii. ECU môže nesprávne vypočítavať zmes na základe falošne nízkeho údaja, čo zvyšuje spotrebu paliva alebo spôsobuje nepravidelné štartovanie a chod.