Что это значит
Напряжение в сигнальной цепи датчика температуры на выходе испарителя альтернативного топлива C находится выше допустимого диапазона. Замыкание провода на B+ или обрыв в датчике.
Краткий обзор
- Обычно включает индикатор Check Engine
- Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа
Как это работает
AFCM контролирует сигнальную цепь датчика температуры на выходе испарителя C. Этот код высокого уровня сигнала цепи устанавливается, когда напряжение сигнала поднимается выше ожидаемого диапазона, часто из-за замыкания сигнального провода на напряжение батареи или обрыва в цепи датчика.
Частые причины
Наиболее вероятные указаны первыми.
- Замыкание сигнального провода на B+
- Обрыв датчика температуры
- Коррозия контактов разъема — высокое переходное сопротивление
Симптомы
- Горит лампа Check Engine или предупреждающая лампа системы альтернативного топлива
- Неустойчивая работа двигателя или провалы при работе на альтернативном топливе
- Работа на альтернативном топливе может быть ограничена
Как диагностировать неисправность
- Изучите данные стоп-кадра и текущие данные AFCM, чтобы подтвердить, что сигнал температуры на выходе испарителя C аномально высок или зафиксирован на неправдоподобном значении.
- Осмотрите разъем датчика и жгут проводов на предмет обрыва цепи, смещенных контактов, коррозии или контакта сигнального провода с линией питания.
- Используйте электросхему для проверки сигнальной цепи на обрыв или замыкание на B+ и проверьте качество контакта выводов согласно спецификации производителя.
- Следуя руководству по обслуживанию, отсоедините датчик от жгута, а затем проверьте, сохраняется ли высокий уровень сигнала, чтобы локализовать неисправность в проводке или датчике.
- Если цепь исправна, проверьте датчик температуры на выходе испарителя C на соответствие спецификации производителя и замените его при обрыве.
Распространённые способы устранения
- Устраните обрыв или замыкание сигнального провода на B+ в цепи датчика испарителя C.
- Восстановите надежный контакт выводов, отремонтировав корродированные, ослабленные или смещенные контакты разъема.
- Замените датчик температуры на выходе испарителя C при обрыве его чувствительного элемента.
Можно ли продолжать ездить?
Если двигатель работает нормально на другом доступном топливе, ограничьте поездки и избегайте работы на альтернативном топливе, если это вызывает рывки. AFCM может ограничить использование этого топлива, так как не может доверять температуре на выходе испарителя C.
Код указывает, где блок управления обнаружил неисправность, но не всегда на то, какая именно деталь вышла из строя. Проверьте причины по порядку и подтвердите их диагностикой перед заменой деталей. Несколько кодов? Проверьте их вместе
Это стандартный код: он означает одно и то же для любой марки. Производитель автомобиля может добавить больше деталей в собственной сервисной документации.