P2A58: Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры на выходе испарителя альтернативного топлива B

Что это значит

Напряжение в сигнальной цепи датчика температуры на выходе испарителя альтернативного топлива B находится выше допустимого диапазона. Замыкание провода на B+ или обрыв в датчике.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Датчик температуры на выходе испарителя альтернативного топлива B сообщает температуру топлива в AFCM для управления испарением. Этот код устанавливается, когда напряжение сигнала превышает ожидаемый диапазон, что может быть вызвано замыканием сигнального провода на напряжение аккумуляторной батареи или обрывом цепи датчика.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Замыкание сигнального провода на B+
2. Обрыв датчика температуры
3. Коррозия контактов разъема — высокое переходное сопротивление

Симптомы

• Горит лампа Check Engine или предупреждающая лампа системы альтернативного топлива
• Неустойчивая работа двигателя или провалы при работе на альтернативном топливе
• Работа на альтернативном топливе может быть ограничена

Как диагностировать неисправность

1. Запишите данные стоп-кадра и проверьте, являются ли данные температуры на выходе испарителя B фиксированными, неправдоподобно высокими или отсутствуют, наряду с сопутствующими кодами цепи.
2. Осмотрите разъем датчика и проводку испарителя B на предмет ослабленного контакта, обрыва проводника, поврежденной изоляции или контакта с линией питания.
3. Используя электросхему производителя, проверьте цепь сигнала на обрыв или замыкание на напряжение батареи и осмотрите контакты на наличие коррозии или плохого контакта.
4. Проверьте датчик испарителя B и его цепь по отдельности, используя процедуру производителя, чтобы выявить обрыв датчика или неисправность жгута проводов.
5. Устраните подтвержденную неисправность цепи или замените неисправный датчик, а затем убедитесь, что текущие данные температуры изменяются должным образом.

Распространённые способы устранения

• Переподключите или очистите разъем датчика испарителя B при плохом контакте его выводов.
• Отремонтируйте сигнальный провод испарителя B в случае обрыва или замыкания на напряжение аккумуляторной батареи.
• Замените датчик температуры на выходе испарителя B при обрыве цепи.

Можно ли продолжать ездить?

Если автомобиль нормально работает на обычном топливе, используйте этот режим (при его наличии) и избегайте работы на альтернативном топливе, если это вызывает рывки. Ненадежные данные температуры испарителя B могут привести к тому, что AFCM ограничит работу на альтернативном топливе и увеличит токсичность выбросов.