P244D: Слишком высокая температура отработавших газов для регенерации сажевого фильтра, ряд 1

Что это значит

Во время регенерации сажевого фильтра температура отработавших газов на ряду 1 находится выше откалиброванного диапазона. Сам по себе код не устанавливает риск расплавления фильтра.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

DPF задерживает сажу в выхлопной системе, а во время регенерации модуль управления двигателем повышает температуру выхлопных газов, чтобы сжечь ее. Во время регенерации модуль контролирует температуру выхлопных газов ряда 1; код P244D устанавливается, если температура превышает калиброванный диапазон.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Чрезмерная загрузка сажей, вызывающая высокие температуры регенерации
2. Неисправный датчик температуры отработавших газов или проводка
3. Неисправность дозирования топлива или управления регенерацией
4. Ограничение потока отработавших газов

Симптомы

• Горит лампа Check Engine или предупреждающий индикатор сажевого фильтра
• Потеря мощности / переход в аварийный режим
• Увеличенный расход топлива
• Неудачные попытки принудительной регенерации

Как диагностировать неисправность

1. Проверьте данные freeze frame и состояние регенерации, чтобы подтвердить, что высокая температура была зафиксирована во время регенерации ряда 1.
2. Сравните показания датчиков температуры выхлопных газов ряда 1 в live data с другими показаниями температуры выхлопа и проверьте, нет ли неправдоподобного скачка.
3. Осмотрите датчик температуры ряда 1, его разъем и близлежащую проводку на наличие термических повреждений, коррозии или ослабленных соединений.
4. Проверьте показания давления DPF и загрузки сажей на предмет чрезмерного количества сажи или ограничения потока выхлопных газов.
5. Если показания датчиков и поток выхлопных газов правдоподобны, проверьте дозирование топлива и управление регенерацией согласно диагностической процедуре производителя.

Распространённые способы устранения

• Отремонтируйте поврежденный разъем датчика температуры выхлопных газов ряда 1 или его проводку.
• Замените неисправный датчик температуры выхлопных газов ряда 1.
• Устраните неисправность дозирования топлива или управления регенерацией.
• Устраните чрезмерное накопление сажи или ограничение потока выхлопных газов после подтверждения причины.

Можно ли продолжать ездить?

Не выполняйте повторные принудительные регенерации, пока температура ряда 1 показывает слишком высокое значение; ограничьте поездки, если снизилась мощность или появилось предупреждение DPF. Продолжение эксплуатации может помешать регенерации и усилить накопление сажи; сам по себе этот код не доказывает, что фильтр плавится.