P244B: Слишком высокое дифференциальное давление сажевого фильтра, ряд 1

Что это значит

Измеренное дифференциальное давление на сажевом фильтре выше откалиброванного предела на ряду 1. Код указывает на чрезмерное давление, а не на смещение показаний датчика давления.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Датчик дифференциального давления измеряет перепад давления на сажевом фильтре (DPF) ряда 1, который модуль управления двигателем использует для оценки сопротивления выхлопу и степени заполнения фильтра. Код P244B устанавливается, когда измеренный перепад давления превышает калиброванный предел. Высокое показание может быть вызвано засорением фильтра сажей или золой, проблемой со шлангами измерения давления или цепью датчика либо другой неисправностью выхлопной системы.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Накопление сажи или золы в DPF, ограничивающее поток
2. Шланги датчика давления забиты, имеют утечки или повреждены
3. Неисправный датчик дифференциального давления или проводка
4. Ограничение потока отработавших газов или утечка, влияющая на показания давления

Симптомы

• Горит лампа Check Engine или предупреждающий индикатор сажевого фильтра
• Потеря мощности / переход в аварийный режим
• Увеличенный расход топлива
• Неудачные попытки принудительной регенерации

Как диагностировать неисправность

1. Изучите данные freeze frame и показания дифференциального давления в live data при разных нагрузках двигателя; проверьте наличие связанных кодов DPF, датчика или выхлопной системы.
2. Осмотрите оба шланга датчика давления ряда 1 на засорение, утечки, перегибы, повреждения и неправильное подключение, поскольку все это может исказить измеренный перепад давления.
3. Проверьте штуцеры датчика и разъемы проводки на наличие сажи, коррозии, ослабленных соединений и термических повреждений.
4. Сравните показания датчика дифференциального давления при неработающем и работающем двигателе со спецификацией производителя, чтобы оценить работу датчика и цепи.
5. Если шланги, датчик и цепь работают правдоподобно, оцените заполнение DPF сажей или золой и проверьте наличие ограничений потока или утечек в выхлопной системе, влияющих на измерение.

Распространённые способы устранения

• Очистите засоренный шланг измерения давления или штуцер датчика.
• Замените негерметичные, перегнутые или поврежденные шланги датчика давления.
• Отремонтируйте поврежденную проводку или замените неисправный датчик дифференциального давления, если это подтвердит проверка.
• Обслужите или замените засоренный сажей или золой DPF ряда 1 согласно процедуре производителя.
• Устраните ограничение потока или утечку в выхлопной системе, влияющие на измерение давления.

Можно ли продолжать ездить?

Если мощность снижена или включился аварийный режим, избегайте буксировки и резких ускорений и в ближайшее время проведите диагностику. Продолжение поездок с засоренным DPF может усилить потерю мощности и увеличить расход топлива.