Что это значит
В цепи первичного управления катушки зажигания L регистрируется напряжение выше ожидаемого уровня — обычно это обрыв в первичной цепи или короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи в проводе первичного управления. ЭБУ не фиксирует нормальный ток, катушка L не срабатывает, и в цилиндре возникает пропуск зажигания. Причины: обрыв или отсоединение первичного провода, внутренний обрыв в катушке или неисправный драйвер ЭБУ.
Краткий обзор
- Обычно включает индикатор Check Engine
- Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа
Как это работает
Цепь первичного управления катушкой зажигания L переносит коммутируемый ток, который заряжает катушку зажигания L перед тем, как она выдаст искру на свечу зажигания цилиндра. Этот код означает, что контроллер видит напряжение выше ожидаемого в этой цепи управления, обычно из-за обрыва цепи или замыкания управляющего провода на напряжение батареи, поэтому катушка L может не срабатывать.
Частые причины
Наиболее вероятные указаны первыми.
- Обрыв в первичной обмотке или жгуте катушки L
- Коррозия контактов разъема — высокое переходное сопротивление
- Питающий провод зажат на источник B+
Симптомы
- Лампа Check Engine
- Пропуск зажигания или неровная работа двигателя
- Пониженная мощность или провалы
Как диагностировать неисправность
- Сохраните данные стоп-кадра и просмотрите счетчики пропусков зажигания для цилиндра катушки L, чтобы установить, совпадает ли неисправность с пропуском зажигания.
- При выключенном зажигании осмотрите разъем и жгут проводов катушки L на наличие отсоединенного штекера, обрыва провода, смещенного назад контакта или повреждения рядом с источником питания.
- Проверьте подачу питания катушки L и посадку разъема по схеме электропроводки автомобиля и процедуре производителя.
- Проверьте провод первичного управления катушки L на непрерывность и замыкание на напряжение батареи, изолировав катушку и контроллер в соответствии с указаниями производителя.
- Проверьте первичную обмотку катушки L, ЭБУ или драйвер коммутатора, если проверка жгута не выявила обрыв или высокое напряжение.
Распространённые способы устранения
- Подсоедините ослабленный разъем катушки L или отремонтируйте обрыв управляющего провода.
- Отремонтируйте проводку, замкнутую на напряжение батареи, и закрепите ее вдали от источника питания.
- Очистите или замените поврежденные контакты разъема катушки L.
- Замените катушку L, если ее первичная обмотка имеет обрыв.
- Отремонтируйте ЭБУ или драйвер коммутатора только в том случае, если тестирование подтвердило его неисправность.
Можно ли продолжать ездить?
Избегайте резких ускорений и ограничьте поездки, если цилиндр катушки L дает пропуски зажигания, так как несгоревшее топливо может повредить катализатор. Остановитесь, если мигает индикатор Check Engine или двигатель работает с сильными перебоями.
Код указывает, где блок управления обнаружил неисправность, но не всегда на то, какая именно деталь вышла из строя. Проверьте причины по порядку и подтвердите их диагностикой перед заменой деталей. Несколько кодов? Проверьте их вместе
Это стандартный код: он означает одно и то же для любой марки. Производитель автомобиля может добавить больше деталей в собственной сервисной документации.