P2319: Высокое напряжение в первичной цепи управления катушкой зажигания G

Что это значит

В первичной цепи управления катушкой зажигания G фиксируется напряжение выше ожидаемого уровня — обычно из-за обрыва первичной цепи или замыкания провода управления на напряжение аккумуляторной батареи. ЭБУ не регистрирует нормальное протекание тока, катушка G не срабатывает, и в цилиндре возникают пропуски зажигания. Причины: обрыв или отсоединение первичного провода, обрыв внутри катушки или неисправность драйвера ЭБУ.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Первичная цепь управления катушки G передает низковольтный ток, необходимый для зарядки катушки перед ее срабатыванием. Этот код означает, что модуль управления обнаружил более высокое, чем ожидалось, напряжение, обычно из-за того, что цепь разомкнута или ее управляющий провод замкнут на источник питания; в результате катушка G может не выдать искру в свой цилиндр.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Обрыв первичной обмотки или жгута катушки G
2. Окисление контактов разъема — высокое переходное сопротивление
3. Провод питания пережат и замкнут на B+

Симптомы

• Горит лампа Check Engine
• Пропуски зажигания или неровная работа двигателя
• Снижение мощности или провалы

Как диагностировать неисправность

1. Запишите данные стоп-кадра и проверьте текущие счетчики пропусков зажигания, чтобы узнать, затронут ли цилиндр катушки G.
2. При выключенном зажигании осмотрите разъем и жгут проводов катушки G на предмет отсоединенного штекера, обрыва провода, коррозии или проводки, зажатой вблизи источника питания.
3. Убедитесь, что разъем катушки G полностью вставлен, а его клеммы чистые и надежно закреплены.
4. Используя электрическую схему, проверьте провод первичного управления катушки G на обрыв цепи или замыкание на питание, сравнивая результаты со спецификацией производителя.
5. Если проводка цела, протестируйте первичную обмотку и драйвер управления катушки G с помощью процедуры производителя.

Распространённые способы устранения

• Подключите заново и закрепите ослабленный разъем катушки G.
• Отремонтируйте обрыв или повреждение первичного провода катушки G.
• Устраните замыкание управляющего провода на аккумулятор или другой источник питания.
• Замените катушку G, если ее первичная обмотка в обрыве.
• Ремонтируйте драйвер управления только в том случае, если тестирование подтвердило его неисправность.

Можно ли продолжать ездить?

Совершайте короткие поездки и избегайте резких ускорений, пока в цилиндре катушки G могут быть пропуски зажигания. Если индикатор check-engine мигает или двигатель работает неровно, остановитесь в безопасном месте, так как несгоревшее топливо может перегреть каталитический нейтрализатор.