Что это значит
В цепи первичного управления катушки зажигания L регистрируется напряжение ниже ожидаемого уровня — как правило, это короткое замыкание на массу в проводе первичного драйвера или неисправность с низким сопротивлением в первичной обмотке катушки. Катушка L не может накопить нормальный заряд, поэтому в цилиндре, который она обслуживает, происходит пропуск зажигания, особенно под нагрузкой. Причины: короткое замыкание на массу в первичной проводке, внутренняя неисправность первичной обмотки катушки или неисправный драйвер ЭБУ / коммутатора.
Краткий обзор
- Обычно включает индикатор Check Engine
- Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа
Как это работает
Цепь первичного управления катушкой зажигания L коммутирует ток через первичную обмотку катушки, чтобы она могла создать магнитное поле, необходимое для искрообразования. Контроллер устанавливает этот код, когда обнаруживает аномально низкое напряжение в этой цепи, например, из-за замыкания на массу или неисправности катушки, при этом в цилиндре катушки L могут возникать пропуски зажигания.
Частые причины
Наиболее вероятные указаны первыми.
- Первичная обмотка замкнута на массу или повреждена изоляция жгута
- Внутренняя неисправность драйвера катушки L
- Коррозия контактов разъема — высокое переходное сопротивление
Симптомы
- Лампа Check Engine
- Пропуск зажигания или неровная работа двигателя
- Пониженная мощность или провалы
Как диагностировать неисправность
- Сохраните данные стоп-кадра и проверьте счетчики пропусков зажигания для цилиндра, обслуживаемого катушкой L, отметив, проявляется ли неисправность под нагрузкой.
- При выключенном зажигании осмотрите разъем и жгут проводов катушки L на наличие потертостей, повреждений контактов, коррозии или контакта с массой.
- Убедитесь, что катушка L имеет необходимые подключения питания и массы, следуя схеме электропроводки автомобиля и процедуре производителя.
- Проверьте провод первичного управления катушки L на замыкание на массу и проверьте первичную обмотку катушки на ненормативное замыкание, используя спецификации производителя.
- Если проводка и катушка исправны, проверьте выходной сигнал ЭБУ или драйвера коммутатора в соответствии с процедурой производителя.
Распространённые способы устранения
- Отремонтируйте потертую проводку управления катушки L, имеющую замыкание на массу.
- Очистите или отремонтируйте корродированные или поврежденные контакты разъема катушки L.
- Замените катушку L, если ее первичная обмотка не проходит указанную проверку.
- Отремонтируйте или замените ЭБУ или драйвер коммутатора только после подтверждения исправности цепи и катушки.
Можно ли продолжать ездить?
Продолжайте движение только плавно и недолго, если двигатель работает ровно; избегайте высоких нагрузок, так как в цилиндре катушки L могут возникнуть пропуски зажигания и увеличиться выбросы. Если двигатель работает жестко или мигает индикатор Check Engine, прекратите движение, чтобы ограничить повреждение катализатора.
Код указывает, где блок управления обнаружил неисправность, но не всегда на то, какая именно деталь вышла из строя. Проверьте причины по порядку и подтвердите их диагностикой перед заменой деталей. Несколько кодов? Проверьте их вместе
Это стандартный код: он означает одно и то же для любой марки. Производитель автомобиля может добавить больше деталей в собственной сервисной документации.