Что это значит
Цепь подстройки тока накачки кислородного датчика (банк 1, датчик 2) находится выше ожидаемого диапазона. Сам по себе код не устанавливает факт короткого замыкания на питание и не прогнозирует влияние на состав смеси.
Краткий обзор
- Обычно включает индикатор Check Engine
- Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа
Как это работает
Датчик 2 на банке 1 — это кислородный датчик после катализатора на банке цилиндров 1. Блок управления контролирует цепь подстройки тока накачки и устанавливает этот код, когда цепь выдает значение выше ожидаемого диапазона; код сам по себе не устанавливает замыкание на напряжение аккумуляторной батареи.
Частые причины
Наиболее вероятные указаны первыми.
- Короткое замыкание на линию B+
- Коррозия контактов разъема — высокое переходное сопротивление
- Повреждение питающего провода (пережатие) с контактом на источник питания B+
Симптомы
- Горит индикатор Check Engine
- Повышенный расход топлива
- Возможны неровная работа на холостом ходу или провалы при разгоне
- Не пройден тест на токсичность выхлопных газов
Как диагностировать неисправность
- Сохраните данные стоп-кадра и проверьте текущие показания датчика (банк 1, датчик 2), чтобы установить, когда цепь подстройки тока накачки уходит в высокое состояние.
- Осмотрите провод подстройки и разъем на предмет защемления источником питания, тепловых повреждений, коррозии или ослабших клемм.
- Используйте электрическую схему для отслеживания цепи подстройки и проверки на предмет непреднамеренного соединения с напряжением питания.
- Проверьте контакт клемм и целостность цепи с помощью процедуры производителя.
- Если проводка исправна, протестируйте датчик после катализатора и цепь блока управления на соответствие спецификации производителя.
Распространённые способы устранения
- Отремонтируйте проводку подстройки, зажатую источником питания или поврежденную теплом.
- Очистите или отремонтируйте корродированные или ослабшие клеммы разъема.
- Устраните подтвержденное замыкание на напряжение питания в цепи подстройки.
- Замените датчик или отремонтируйте блок управления только в том случае, если тестирование подтвердило внутреннюю неисправность.
Можно ли продолжать ездить?
Если двигатель работает нормально и предупреждающая лампа горит ровно, совершайте только необходимые поездки и избегайте резких ускорений до проведения диагностики. Неисправность может помешать управлению датчиком после катализатора и мониторингу токсичности, а также повлиять на топливную экономичность.
Код указывает, где блок управления обнаружил неисправность, но не всегда на то, какая именно деталь вышла из строя. Проверьте причины по порядку и подтвердите их диагностикой перед заменой деталей. Несколько кодов? Проверьте их вместе
Это стандартный код: он означает одно и то же для любой марки. Производитель автомобиля может добавить больше деталей в собственной сервисной документации.