Что это значит
Цепь подстройки тока накачки кислородного датчика (банк 1, датчик 2) оборвана или неисправна. Сам по себе код не подтверждает, что в цепи передается индивидуальный калибровочный код датчика.
Краткий обзор
- Обычно включает индикатор Check Engine
- Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа
Как это работает
Датчик 2 на банке 1 — это кислородный датчик после катализатора на банке цилиндров 1. Блок управления контролирует цепь подстройки тока накачки датчика, которая является частью системы управления широкополосным датчиком; этот код устанавливается, когда эта цепь находится в обрыве или имеет другую неисправность, и не устанавливает наличие калибровочного кода для конкретного датчика.
Частые причины
Наиболее вероятные указаны первыми.
- Обрыв линии подстройки
- Выход пина из корпуса разъема назад
- Трещина пайки внутри блока управления или датчика
Симптомы
- Горит индикатор Check Engine
- Повышенный расход топлива
- Возможны неровная работа на холостом ходу или провалы при разгоне
- Не пройден тест на токсичность выхлопных газов
Как диагностировать неисправность
- Сохраните данные стоп-кадра и проверьте текущие показания датчика (банк 1, датчик 2) на предмет наличия признаков активной неисправности цепи подстройки.
- Осмотрите провод и разъем цепи подстройки на наличие обрывов, коррозии, тепловых повреждений или контакта, смещенного назад в корпус разъема.
- Используйте электрическую схему для отслеживания линии подстройки и проверки целостности в соответствии с процедурой производителя.
- Проверьте фиксацию контактов в разъеме и контакт клемм на конце датчика и блока управления цепи.
- Если внешняя линия не повреждена, используйте тесты производителя для локализации внутренней неисправности датчика или блока управления.
Распространённые способы устранения
- Установите на место и зафиксируйте смещенный контакт разъема датчика (банк 1, датчик 2).
- Отремонтируйте обрыв или повреждение провода подстройки тока накачки.
- Восстановите чистый, надежный контакт на корродированных или ослабших клеммах.
- Замените датчик или отремонтируйте блок управления только в том случае, если тестирование подтвердило внутреннюю неисправность.
Можно ли продолжать ездить?
Если двигатель работает нормально и лампа Check Engine горит непрерывно, ограничьте поездки и запланируйте диагностику в ближайшее время. Датчик после катализатора может управляться или контролироваться некорректно, что потенциально влияет на топливную экономичность и соответствие нормативам по токсичности.
Код указывает, где блок управления обнаружил неисправность, но не всегда на то, какая именно деталь вышла из строя. Проверьте причины по порядку и подтвердите их диагностикой перед заменой деталей. Несколько кодов? Проверьте их вместе
Это стандартный код: он означает одно и то же для любой марки. Производитель автомобиля может добавить больше деталей в собственной сервисной документации.