Что это значит
Цепь управления отрицательным током кислородного датчика (банк 1, датчик 2) находится ниже ожидаемого диапазона. Сам по себе код не устанавливает факт короткого замыкания на массу и не прогнозирует влияние на состав смеси.
Краткий обзор
- Обычно включает индикатор Check Engine
- Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа
Как это работает
Датчик 2 на банке 1 — это кислородный датчик после катализатора на банке цилиндров 1. Блок управления контролирует отрицательную (втекающую) сторону своей цепи управления током накачки и устанавливает этот код, когда эта цепь выдает значение ниже ожидаемого диапазона; сам по себе код не доказывает замыкание на массу.
Частые причины
Наиболее вероятные указаны первыми.
- Короткое замыкание на массу
- Коррозия контактов разъема — высокое переходное сопротивление
- Истирание изоляции жгута проводов
Симптомы
- Горит индикатор Check Engine
- Повышенный расход топлива
- Возможны неровная работа на холостом ходу или провалы при разгоне
- Не пройден тест на токсичность выхлопных газов
Как диагностировать неисправность
- Сохраните данные стоп-кадра и проверьте текущие показания датчика (банк 1, датчик 2), чтобы установить, когда цепь управления отрицательным током уходит в низкое состояние.
- Осмотрите провод управления отрицательным током и разъем на предмет потертостей, коррозии, ослабших клемм или повреждения изоляции вблизи системы выпуска.
- Используйте электрическую схему для проверки пути отрицательного тока на наличие непреднамеренного соединения с массой.
- Проверьте контакт клемм разъема и целостность цепи управления отрицательным током с помощью процедуры производителя.
- Если проверка жгута прошла успешно, протестируйте датчик и цепь блока управления в соответствии со спецификацией производителя.
Распространённые способы устранения
- Отремонтируйте потертую или поврежденную от тепла проводку управления отрицательным током.
- Очистите или отремонтируйте корродированные или ослабшие клеммы разъема.
- Устраните подтвержденное замыкание на массу в цепи отрицательного тока.
- Замените датчик или отремонтируйте блок управления только в том случае, если тестирование подтвердило внутреннюю неисправность.
Можно ли продолжать ездить?
Если двигатель работает нормально и лампа Check Engine горит непрерывно, ограничьте поездки и избегайте резких ускорений до проведения диагностики. Неисправность может нарушить управление кислородным датчиком после катализатора и мониторинг токсичности выхлопа, а топливная экономичность и результаты выбросов могут ухудшиться.
Код указывает, где блок управления обнаружил неисправность, но не всегда на то, какая именно деталь вышла из строя. Проверьте причины по порядку и подтвердите их диагностикой перед заменой деталей. Несколько кодов? Проверьте их вместе
Это стандартный код: он означает одно и то же для любой марки. Производитель автомобиля может добавить больше деталей в собственной сервисной документации.