Что это значит
Опорное напряжение кислородного датчика (банк 1, датчик 2) находится ниже ожидаемого диапазона. Сам по себе код не устанавливает факт короткого замыкания на массу и не прогнозирует влияние на состав смеси.
Краткий обзор
- Обычно включает индикатор Check Engine
- Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа
Как это работает
Датчик 2 на банке 1 — это кислородный датчик после катализатора на банке цилиндров 1. Блок управления контролирует цепь его опорного напряжения и устанавливает этот код, когда напряжение падает ниже ожидаемого диапазона; сам по себе код не доказывает замыкание на массу и не показывает, как это влияет на топливовоздушную смесь.
Частые причины
Наиболее вероятные указаны первыми.
- Короткое замыкание на массу
- Коррозия контактов разъема — высокое переходное сопротивление
- Истирание изоляции жгута проводов
Симптомы
- Горит индикатор Check Engine
- Повышенный расход топлива
- Возможны неровная работа на холостом ходу или провалы при разгоне
- Не пройден тест на токсичность выхлопных газов
Как диагностировать неисправность
- Сохраните данные стоп-кадра и проверьте текущие показания датчика (банк 1, датчик 2), чтобы подтвердить, когда присутствует неисправность низкой цепи.
- Осмотрите разъем и жгут проводов датчика после катализатора на предмет коррозии, смещенных назад контактов или потертой до металлического каркаса или двигателя изоляции.
- Используйте электрическую схему для определения цепи опорного напряжения и проверки на замыкание на массу перед тем, как трогать жгут проводов.
- Проверьте клеммы разъема на предмет коррозии или плохого контакта, который может создавать чрезмерное сопротивление.
- Проверьте непрерывность цепи опорного напряжения и работу датчика с помощью процедуры и спецификации производителя.
Распространённые способы устранения
- Очистите или отремонтируйте корродированные клеммы разъема датчика (банк 1, датчик 2).
- Отремонтируйте протертую проводку и защитите ее от дальнейшего контакта.
- Устраните подтвержденное замыкание на массу в цепи опорного напряжения.
- Замените датчик после катализатора, если он не прошел тесты производителя.
Можно ли продолжать ездить?
Если двигатель работает нормально и лампа Check Engine горит непрерывно, ограничьтесь необходимыми поездками и избегайте резких ускорений до проведения диагностики. Неисправность может ухудшить мониторинг токсичности выхлопа и топливную экономичность, а также стать причиной провала теста на токсичность.
Код указывает, где блок управления обнаружил неисправность, но не всегда на то, какая именно деталь вышла из строя. Проверьте причины по порядку и подтвердите их диагностикой перед заменой деталей. Несколько кодов? Проверьте их вместе
Это стандартный код: он означает одно и то же для любой марки. Производитель автомобиля может добавить больше деталей в собственной сервисной документации.