P20E4: Корреляция датчиков температуры отработавших газов 2 и 3 (банк 1)

Что это значит

Корреляция датчиков температуры отработавших газов 2 и 3 (банк 1): значение не коррелирует с соответствующим датчиком или ожидаемым графиком. ЭБУ использует эту температуру для защиты катализатора и сажевого фильтра.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Датчики EGT 2 и 3 банка 1 измеряют тепло выхлопных газов в отдельных точках, используемых модулем для защиты катализатора и DPF. Этот код устанавливается, когда их показания не проходят проверку на ожидаемую корреляцию при соответствующих условиях; дрейфующий датчик, проблема с цепью или реальная разница температур, вызванная утечкой выхлопных газов, могут привести к такому несоответствию.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Уход характеристик или выход из строя одного из датчиков температуры отработавших газов
2. Поврежденная проводка или разъём датчика
3. Утечка в выпускной системе или необычная разница температур между местами установки датчиков

Симптомы

• Горит лампа Check Engine
• Может быть нарушена регенерация DPF
• Снижение мощности двигателя на некоторых автомобилях

Как диагностировать неисправность

1. Запишите данные стоп-кадра и сравните текущие показания датчиков EGT 2 и 3 банка 1 в процессе прогрева, чтобы определить, какое показание является неправдоподобным или расходится.
2. Осмотрите разъемы и проводку датчика 2 и датчика 3 на предмет тепловых повреждений, коррозии, ослабленных соединений или потертостей.
3. Найдите утечку выхлопных газов или поврежденный стык между двумя точками установки датчиков, которые могут создать необычную разницу температур.
4. Убедитесь, что оба датчика правильно установлены в указанные положения банка 1.
5. Проверьте каждый датчик и цепь на соответствие спецификации производителя, проверив проводку перед приговариванием к замене любого датчика.
6. Если эти проверки прошли успешно, исследуйте неисправность модуля управления или применимое обновление, используя сервисную информацию для конкретного автомобиля.

Распространённые способы устранения

• Отремонтируйте поврежденную проводку или клеммы разъема для датчика EGT 2 или 3 банка 1.
• Устраните утечку выхлопных газов между положениями датчиков 2 и 3.
• Переустановите датчик, который установлен или расположен неправильно.
• Замените датчик, который по результатам тестирования оказался неточным.
• Устраните подтвержденную неисправность модуля управления или применимую проблему с программным обеспечением.

Можно ли продолжать ездить?

При отсутствии потери мощности или активного предупреждения системы доочистки короткая и плавная поездка для диагностики вполне допустима. Ограничьте движение, если регенерация DPF нарушена или мощность снижена, так как дальнейшая эксплуатация может привести к увеличению накопления сажи или вызвать более сильное ограничение.