P2DE1: Cantitatea de combustibil injectată în bancul C la pornirea la rece este mai mare decât cea așteptată

Semnificație

La pornirea la rece, cantitatea măsurată de combustibil injectată în bancul C este peste intervalul calibrat pentru pornirea la rece. Strategia de pornire la rece sau debitul injectoarelor prezintă o derivă.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

În timpul pornirii la rece, modulul de comandă al motorului estimează combustibilul livrat de grupul de injecție C și îl compară cu fereastra de funcționare pentru pornirea la rece. Acest cod se setează atunci când cantitatea estimată pentru grupul C este mai mare decât cea așteptată în timpul acelei strategii, ceea ce poate indica un injector care pierde sau o presiune excesivă în rampă.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Injector neetanș
2. Presiune ridicată în rampa de combustibil

Simptome

• Martorul de avarie a motorului
• Pornire la rece neregulată sau rateuri de aprindere
• Demarorul acționează mai mult timp când motorul este rece
• Miros de combustibil sau gaze de evacuare închise la culoare

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și temperatura lichidului de răcire, apoi comparați cantitatea de combustibil injectată de grupul C cu cea a altor grupuri în timpul pornirii la rece.
2. Verificați dacă există rateuri la pornirea la rece, miros de combustibil sau eșapament întunecat și notați dacă simptomele se îmbunătățesc pe măsură ce motorul se încălzește.
3. Inspectați injectoarele grupului C, precum și conectorii și cablajul acestora, pentru urme de scurgeri, deteriorări sau contacte defectuoase.
4. Comparați presiunea reală și cea comandată din rampa de combustibil în timpul acționării la rece a demarorului, cu specificația producătorului.
5. Dacă presiunea este corectă, testați injectoarele din grupul C pentru scurgeri sau debit excesiv folosind procedura producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul deteriorat sau conectat necorespunzător al injectoarelor din grupul C.
• Remediați o defecțiune confirmată a reglării presiunii în rampa de combustibil.
• Înlocuiți un injector din grupul C la care s-a confirmat că prezintă scurgeri sau livrează în exces în timpul funcționării la rece.
• Rezolvați o problemă verificată de măsurare sau de calibrare la pornirea la rece folosind procedura producătorului.

Puteți continua să conduceți?

Evitați pornirile la rece repetate și deplasările inutile dacă există miros de combustibil, eșapament întunecat sau o funcționare neregulată persistentă; excesul de combustibil poate crește emisiile și poate deteriora componentele de post-tratare a eșapamentului. Opriți-vă dacă există scurgeri vizibile de combustibil sau dacă motorul funcționează extrem de neregulat.