P2DDF: Cantitatea de combustibil injectată în bancul D este mai mare decât cea așteptată

Semnificație

Cantitatea măsurată de combustibil injectată în bancul D este peste intervalul calibrat. Debitul injectoarelor prezintă o derivă, presiunea din rampă este incorectă sau măsurarea este influențată de o abatere.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de comandă al motorului estimează combustibilul livrat de grupul de injecție D și îl verifică în raport cu fereastra de funcționare așteptată. Acest cod se setează atunci când cantitatea estimată pentru grupul D este mai mare decât cea așteptată, ceea ce poate reflecta un injector care pierde sau o presiune excesivă în rampa de combustibil.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Injector neetanș
2. Presiune ridicată în rampa de combustibil

Simptome

• Martorul de avarie a motorului
• Funcționare neregulată sau rateuri de aprindere
• Consum de combustibil crescut
• Miros de combustibil sau gaze de evacuare închise la culoare

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și urmăriți în timp real cantitatea injectată și presiunea din rampă pentru a vedea dacă excesul este limitat la grupul D sau afectează o parte mai extinsă a sistemului de alimentare.
2. Verificați dacă motorul funcționează neregulat, are rateuri, miroase a combustibil sau scoate fum negru la eșapament și notați dacă simptomele sunt mai pronunțate la pornirea la rece sau la ralanti.
3. Inspectați injectoarele, conectorii și cablajul grupului D pentru scurgeri, deteriorări sau conexiuni slabe.
4. Comparați presiunea măsurată în rampa de combustibil cu valoarea comandată și cu specificația producătorului în condițiile înregistrate.
5. Dacă presiunea este corectă, testați injectoarele din grupul D pentru scurgeri sau debit excesiv folosind procedura producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul deteriorat sau conectorii injectoarelor din grupul D.
• Corectați o defecțiune confirmată de control al presiunii ridicate a combustibilului.
• Înlocuiți un injector din grupul D la care s-a confirmat că prezintă scurgeri sau livrează în exces.
• Rezolvați orice problemă verificată de măsurare sau de calibrare folosind procedura de diagnosticare a producătorului.

Puteți continua să conduceți?

Evitați deplasările inutile dacă există miros puternic de combustibil, fum negru la eșapament sau funcționare neregulată persistentă; excesul de combustibil poate crește emisiile și poate deteriora sistemul de post-tratare a gazelor de eșapament. Opriți dacă motorul funcționează foarte neregulat sau există scurgeri vizibile de combustibil.