P2DE2: Cantitatea de combustibil injectată în bancul D la pornirea la rece este mai mică decât cea așteptată

Semnificație

La pornirea la rece, cantitatea măsurată de combustibil injectată în bancul D este sub intervalul calibrat pentru pornirea la rece. Strategia de pornire la rece sau debitul injectoarelor prezintă o derivă.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

În timpul pornirii la rece, modulul de comandă al motorului estimează combustibilul livrat de grupul de injecție D și îl verifică în raport cu fereastra de funcționare pentru pornirea la rece. Acest cod se setează atunci când cantitatea estimată a grupului D este mai mică decât cea așteptată în timpul funcționării la pornirea la rece, posibil deoarece injectoarele sale sunt restricționate sau presiunea în rampă este scăzută.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Injectoare parțial înfundate
2. Presiune scăzută în rampa de combustibil

Simptome

• Martorul de avarie a motorului
• Pornire la rece neregulată sau rateuri de aprindere
• Demarorul acționează mai mult timp când motorul este rece
• Putere redusă până la încălzirea motorului

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și temperatura lichidului de răcire, apoi comparați cantitatea de injecție a grupului D cu celelalte grupe în timpul unei porniri la rece.
2. Verificați datele privind rateurile la pornirea la rece sau echilibrul cilindrilor pentru a vedea dacă funcționarea neregulată este concentrată în cilindrii deserviți de grupul D.
3. Inspectați conectorii și cablajul injectoarelor din grupul D pentru coroziune, deteriorări sau conexiuni slabe.
4. Comparați presiunea reală și cea comandată din rampa de combustibil în timpul acționării la rece a demarorului și al încălzirii, cu specificația producătorului.
5. Dacă presiunea se încadrează în specificații, testați debitul sau echilibrul injectorului din grupul D folosind procedura producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați un circuit de injector deteriorat sau conectat necorespunzător în grupul D.
• Corectați o defecțiune confirmată de presiune scăzută în rampa de combustibil.
• Curățați sau înlocuiți un injector din grupul D la care s-a confirmat un debit restricționat.
• Corectați o problemă verificată de măsurare sau de calibrare la pornirea la rece folosind procedura producătorului.

Puteți continua să conduceți?

Deplasarea prudentă poate fi posibilă dacă motorul funcționează uniform după încălzire, dar evitați să conduceți dacă are rateuri persistente sau o pierdere severă de putere. Rateurile repetate la pornirea la rece pot crește emisiile și pot deteriora sistemul de post-tratare a gazelor de eșapament.