Semnificație
La pornirea la rece, cantitatea măsurată de combustibil injectată în bancul B este peste intervalul calibrat pentru pornirea la rece. Strategia de pornire la rece sau debitul injectoarelor prezintă o derivă.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
În timpul pornirii la rece, modulul de comandă al motorului estimează cantitatea de combustibil livrată de grupul de injecție B și o compară cu intervalul calibrat pentru pornirea la rece. Acest cod se setează atunci când cantitatea măsurată pentru grupul B depășește valoarea așteptată cât timp motorul este rece. Un injector care pierde sau presiunea prea mare în rampă pot cauza funcționare neregulată la rece, miros de combustibil sau fum negru la eșapament.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Injector cu scurgeri
- Presiune ridicată în rampa de combustibil
Simptome
- Martorul de avarie a motorului este aprins
- Pornire la rece neregulată sau rateuri de aprindere
- Demarorul acționează mai mult timp când motorul este rece
- Miros de combustibil sau gaze de evacuare închise la culoare
Cum îl diagnosticați
- După ce motorul s-a răcit, înregistrați datele freeze-frame și verificați cantitatea de combustibil la pornirea la rece și contoarele de rateuri pentru a confirma când grupul B depășește intervalul așteptat.
- Inspectați conectorii și cablajul injectoarelor din grupul B pentru a detecta deteriorări sau contacte slăbite care ar putea afecta livrarea comandată a combustibilului.
- Înainte de a continua testele, verificați dacă la pornirea la rece există miros de combustibil, scurgeri vizibile sau fum negru la eșapament.
- Măsurați presiunea din rampa de combustibil în condițiile de pornire la rece indicate de freeze-frame și comparați-o cu specificația producătorului.
- Dacă presiunea și cablajul sunt în regulă, testați injectoarele din grupul B pentru scurgeri sau debit excesiv folosind procedura specificată de producător.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul deteriorat sau conectat necorespunzător al injectoarelor din grupul B.
- Remediați o defecțiune a reglării presiunii combustibilului dacă presiunea din rampă la pornirea la rece depășește specificația producătorului.
- Înlocuiți un injector care prezintă scurgeri în grupul B, identificat prin testare.
- Confirmați datele privind cantitatea de combustibil la pornirea la rece și comportamentul eșapamentului după reparație.
Puteți continua să conduceți?
Evitați deplasările prelungite dacă pornirile la rece produc miros puternic de combustibil, fum negru la eșapament sau rateuri persistente; excesul de combustibil poate crește emisiile și poate deteriora catalizatorul. Opriți dacă găsiți o scurgere de combustibil.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.