P2D63: Contactorul negativ C al sistemului de încărcare a bateriei blocat în poziția închis

Semnificație

Contactorul negativ C al sistemului de încărcare a bateriei semnalează că este blocat în poziția închis. Calea de încărcare HV nu poate fi comandată în mod fiabil.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Contactorul negativ C este un întrerupător de înaltă tensiune de pe partea de retur a traseului de încărcare a bateriei. Modulul verifică dacă se deschide la comandă; acest cod se setează când continuă să conducă curent sau reacția indică starea închis după o comandă de deschidere.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Contactele contactorului sunt sudate în poziția închis
2. Driverul de ieșire a rămas activat
3. Depuneri de carbon sau resturi împiedică mișcarea liberă

Simptome

• Avertizare a sistemului hibrid sau EV
• Încărcarea poate fi dezactivată
• Este posibil ca vehiculul să nu pornească sau să nu intre în modul Ready

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze frame și codurile asociate pentru a vedea când s-a comandat deschiderea contactorului negativ C și ce reacție a înregistrat modulul.
2. Verificați mesajele de avertizare și starea încărcării sau a modului Ready pentru a stabili dacă defecțiunea apare la oprirea încărcării sau la pornirea vehiculului.
3. Cu vehiculul oprit conform procedurii producătorului de siguranță pentru înaltă tensiune, solicitați unui tehnician calificat să inspecteze conectorul și cablajul accesibil al contactorului negativ C pentru supraîncălzire sau deteriorări.
4. Dacă sunt disponibile, folosiți datele de comandă și reacție din scan tool pentru a compara starea comandată a contactorului negativ C cu starea raportată.
5. Solicitați unui tehnician calificat să testeze dacă contactorul negativ C încă conduce curent când se comandă deschiderea și să diferențieze contactele sudate de o defecțiune a driverului sau a circuitului de reacție, conform procedurii producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați conectorul sau cablajul de comandă deteriorat ori corodat al contactorului negativ C.
• Reparați circuitul driverului contactorului dacă testele arată că ieșirea rămâne activă.
• Înlocuiți contactorul negativ C dacă are contacte sudate sau nu se poate deschide la comandă.

Puteți continua să conduceți?

Încărcarea poate fi dezactivată, iar vehiculul poate să nu intre în modul Ready sau să nu pornească. Evitați să vă bazați pe vehicul până la diagnosticarea defecțiunii; lucrările la contactorul de înaltă tensiune trebuie efectuate de un tehnician calificat.