P2BCC: Contactorul negativ B al sistemului de încărcare a bateriei este blocat în poziția închis

Semnificație

Contactorul negativ B al sistemului de încărcare a bateriei raportează că este blocat în poziția închis. Calea de încărcare de înaltă tensiune nu poate fi comandată în mod fiabil.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Contactorul negativ B este un comutator de înaltă tensiune din circuitul de încărcare a bateriei. Modulul de control hibrid verifică dacă contactorul se deschide la comandă; acest cod se setează când semnalul de reacție indică faptul că B rămâne închis.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Contactele contactorului sunt sudate în poziția închis
2. Etajul de ieșire a rămas activ
3. Depuneri de carbon sau reziduuri împiedică mișcarea liberă

Simptome

• Martor sau mesaj de avertizare al sistemului hibrid
• Este posibil ca vehiculul să nu intre în modul READY
• Încărcarea poate fi indisponibilă

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și verificați datele live ale sistemului hibrid privind comanda și starea raportată a contactorului negativ B, deoarece acestea confirmă când apare neconcordanța.
2. Consultați informațiile de service ale vehiculului pentru procedura de diagnoză sigură specificată și inspectați conectorii și cablajul de joasă tensiune accesibile ale contactorului B pentru deteriorări sau contaminare.
3. Folosiți testul de activare disponibil pe scan tool pentru a comanda deschiderea contactorului B și comparați comanda cu starea raportată.
4. Cu sistemul de înaltă tensiune securizat conform procedurii producătorului, solicitați verificarea contactorului și a circuitului său de reacție pentru contacte sudate sau un driver de ieșire blocat.
5. Remediați defecțiunea identificată, apoi ștergeți codul și verificați dacă starea contactorului B se modifică la comandă și vehiculul intră normal în READY.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul de joasă tensiune sau terminalele conectorului contactorului B dacă sunt deteriorate ori contaminate.
• Curățați sau remediați conectorul contaminat care împiedică mișcarea liberă a contactorului B.
• Înlocuiți contactorul negativ B dacă are contacte sudate sau mecanismul blocat.
• Reparați sau înlocuiți driverul de ieșire al contactorului dacă se confirmă că rămâne alimentat.

Puteți continua să conduceți?

Evitați să vă bazați pe vehicul pentru condus normal sau încărcare; este posibil să nu intre în READY sau să aibă un circuit de încărcare de înaltă tensiune nesigur. Solicitați prompt verificarea sistemului hibrid și nu manipulați componente de înaltă tensiune.