Semnificație
ECM detectează o defecțiune de domeniu/performanță în circuitul senzorului de temperatură F al convertorului DC/DC. Valoarea măsurată nu poate fi folosită în mod fiabil pentru comandă.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Senzorul de temperatură F monitorizează temperatura într-un punct din convertorul DC/DC, care transformă puterea hibridă de înaltă tensiune în putere de joasă tensiune. Acest cod de domeniu/performanță se setează când semnalul este prezent, dar nu urmărește temperatura conform așteptărilor, de exemplu dacă senzorul și-a modificat valorile sau nu mai este poziționat corect.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Caracteristica senzorului a deviat
- Senzorul s-a deplasat din poziția de montare
- Elementul senzorului s-a uzat dincolo de limitele calibrate
Simptome
- Martorul de verificare a motorului sau avertizarea sistemului hibrid
- Putere sau performanță redusă a sistemului hibrid
- Avertizare privind temperatura sistemului hibrid
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze-frame și comparați temperatura în timp real indicată de senzorul F cu celelalte valori ale convertorului și cu temperatura ambiantă, pentru a detecta o valoare sau un răspuns neplauzibil.
- Cu sistemul hibrid scos în siguranță de sub tensiune conform informațiilor de service, inspectați poziția de montare a senzorului F pentru a detecta deplasarea acestuia.
- Verificați conectorul și cablajul senzorului F pentru borne slăbite sau corodate, frecări, ciupituri sau alte deteriorări.
- Măsurați rezistența senzorului F sau răspunsul semnalului la modificările de temperatură și comparați-le cu specificațiile producătorului.
- Dacă senzorul F și cablajul acestuia sunt în regulă, verificați circuitele de referință și de masă ale ECM-ului folosind schema electrică a vehiculului.
Reparații frecvente
- Repoziționați și fixați senzorul F în locația sa de montare specificată.
- Reparați cablajul deteriorat sau contactul slab de la conectorul senzorului F.
- Înlocuiți senzorul F dacă răspunsul său a ieșit din specificațiile producătorului din cauza unei deviații.
- Reparați o defecțiune confirmată a circuitului de referință, de masă sau al ECM-ului.
Puteți continua să conduceți?
Limitați deplasările și evitați sarcinile mari, deoarece ECM poate reduce puterea hibridă sau poate să nu dispună de informații fiabile despre temperatura convertorului. Opriți dacă apare o avertizare privind temperatura sistemului hibrid sau dacă reducerea puterii devine severă.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.