P2B8C: Interval/performanță necorespunzătoare a circuitului de comandă al încălzitorului senzorului de O2 pentru aerul de admisie, bancul 1

Semnificație

Curentul încălzitorului senzorului de O2 pentru aerul de admisie de pe bancul 1 nu corespunde valorii comandate în limitele de toleranță.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Încălzitorul din senzorul de O2 pentru aerul de admisie de pe bancul 1 aduce elementul sensibil la temperatura de regim, iar modulul de comandă verifică dacă curentul încălzitorului corespunde comenzii sale. Acest cod se setează atunci când acest răspuns în curent se află în afara intervalului așteptat, ceea ce poate rezulta dintr-un element de încălzire decalat, un conector rezistiv sau un senzor îmbătrânit.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Rezistența elementului încălzitorului a deviat
2. Contact cu rezistență ridicată în conector
3. Elementul senzorului s-a uzat, depășind limitele de calibrare

Simptome

• Martorul de verificare a motorului se aprinde după mai multe cicluri de conducere ale vehiculului
• Consum de combustibil ușor crescut la pornirea la rece
• Trecere întârziată la reglarea în buclă închisă a alimentării cu combustibil
• Inspecția emisiilor nu este promovată (pregătirea monitorului lambda)

Cum îl diagnosticați

1. Examinați datele din freeze-frame și cele de pregătire pentru a vedea când a apărut defecțiunea de performanță a încălzitorului de pe bancul 1, în special după o pornire la rece.
2. Inspectați conectorul încălzitorului și cablajul senzorului de pe bancul 1 pentru coroziune, slăbire, deteriorare cauzată de căldură sau tensiune mecanică.
3. Comparați funcționarea comandată a încălzitorului cu datele disponibile privind curentul sau starea pe un instrument de diagnoză în timpul unei porniri la rece.
4. Măsurați rezistența circuitului încălzitorului și verificați căderea de tensiune pe conector și cablaj în raport cu specificația producătorului.
5. Dacă conexiunile circuitului sunt bune, testați elementul de încălzire al senzorului de pe bancul 1 și înlocuiți senzorul numai dacă acesta se află în afara specificațiilor producătorului.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați un conector de încălzitor cu rezistență ridicată de pe bancul 1.
• Reparați cablajul deteriorat sau cu rezistență ridicată din circuitul încălzitorului pentru bancul 1.
• Înlocuiți senzorul de O2 pentru aerul de admisie de pe bancul 1 dacă rezistența încălzitorului sau răspunsul în curent este în afara specificațiilor.
• Ștergeți codul și confirmați că monitorul încălzitorului se finalizează după o pornire la rece.

Puteți continua să conduceți?

Conducerea este în general posibilă dacă motorul funcționează normal, deși consumul de combustibil la pornirea la rece poate crește în timp ce senzorul se încălzește lent. Defecțiunea încălzitorului poate întârzia controlul în buclă închisă și poate împiedica finalizarea monitorului de pregătire a senzorului de oxigen.