Semnificație
Circuitul de comandă al actuatorului profilului B al arborelui cu came de pe partea de evacuare a bancului 1 raportează o stare de comandă blocată în poziția activată. Profilul B al arborelui cu came (cu ridicare mare sau de tip VTEC) nu poate fi comandat în mod fiabil.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Actuatorul profilului arborelui cu came B de pe partea de evacuare a bancului 1 schimbă profilul de ridicare al supapelor de evacuare. Modulul monitorizează comanda și răspunsul actuatorului; acest cod se setează când actuatorul rămâne activat sau pe profilul cu ridicare mare, în loc să revină la comandă.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Actuator blocat în poziția de ridicare mare
- Canalul de evacuare a presiunii este obturat
- Depuneri de calamină sau reziduuri care împiedică mișcarea liberă
Simptome
- Martorul de verificare a motorului este aprins
- Pierdere de putere, în special la turații medii
- Ralanti neregulat sau oprirea motorului, posibil
- Consum de combustibil crescut
Cum îl diagnosticați
- Analizați datele freeze frame și comparați starea comandată cu cea raportată a profilului pentru actuatorul B de evacuare de pe bancul 1, pentru a identifica momentul în care nu a revenit la comandă.
- Inspectați conectorul și cablajul actuatorului B de evacuare de pe bancul 1 pentru deteriorări, contaminare cu ulei, coroziune sau fixare necorespunzătoare.
- Verificați nivelul și starea uleiului de motor, deoarece un pasaj hidraulic de dezactivare obturat poate menține cuplat profilul de evacuare.
- Dacă instrumentul de diagnoză acceptă teste active, comandați activarea și dezactivarea actuatorului B de evacuare de pe bancul 1 și observați dacă starea raportată urmează comanda.
- Testați circuitul actuatorului și inspectați actuatorul de evacuare și pasajul de dezactivare pentru blocare sau depuneri de carbon și reziduuri, conform procedurii producătorului.
Reparații frecvente
- Corectați nivelul scăzut sau uleiul neadecvat al motorului, dacă este prezent.
- Reparați conectorul actuatorului B de evacuare de pe bancul 1 sau cablajul deteriorat.
- Curățați pasajul de dezactivare obturat sau îndepărtați depunerile care împiedică mecanismul profilului de evacuare să revină la comandă.
- Reparați sau înlocuiți actuatorul B de evacuare de pe bancul 1 dacă testarea confirmă că rămâne activat.
Puteți continua să conduceți?
Dacă martorul este aprins continuu, iar motorul funcționează normal în rest, poate fi posibilă o deplasare scurtă și prudentă, dar evitați accelerările puternice, deoarece sunt posibile pierderea de putere sau oprirea motorului. Opriți deplasarea dacă motorul se oprește sau funcționează foarte neregulat; utilizarea continuă poate crește consumul de combustibil și afecta comportamentul motorului.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.